Печать

[Pavel291]

Ну как говорится: на вкус и цвет товарищей нет. Кому то нравится запах 76, кому то 95, а кому то соляра милей всего. Главное закуска

Мне нравится звук дизеля... Возможно, что это "травма детства")),но это урчание до сих пор мило сердцу. Особенно на 200-х крузаках и старых древних дизелях.

[Netnic72]

 Рёв 4л  и выше при тапке ни с каким "сладким" урчанием не сравнить даже близко 

[Pavel291]

Дизель вяловат, который предыдущий, а последний на 200 сил, самый оптимальный по мощности и тяге, и расходу.

Все в сравнении, естественно он в разы динамичней старого на 173, но 4 литровый все равно динамичней.
П.С. я бы взял на 2,8 дизеле. 4 литра очень хороший мотор, но раскрыть его потенциал становится проблемно (камер все больше), из явных плюсов остаются обгоны.

[Pavel291]

Рёв 4л  и выше при тапке ни с каким "сладким" урчанием не сравнить даже близко 

Рев V6 и V8 вообще очень приятный, но урчание дизеля, это уже лично мое воспоминание, воспоминание из детства.))

[WalterSkinner]

Я сел на дизельный прадо после малолитражки, так что расход дизеля в среднем 11,2 для меня много. Едет да божественно, 120 км/час и 1200 оборотов в минуту, на атмобензинках напрягает жужание мотора на 3500 оборотах в минуту на такой же скорости.

Ну, тут ты загнул, конечно... Даже 2,7 держит всего 2,250 оборотов на 130км/ч на 6 передаче. И ни о каком жужжании там речи не идет.
3500 на 120 - это Нива на взлете.

Рёв 4л  и выше при тапке ни с каким "сладким" урчанием не сравнить даже близко 

Рев V6 и V8 вообще очень приятный, но урчание дизеля, это уже лично мое воспоминание, воспоминание из детства.))

Кому урчание, кому дребезг...
Да понятно, что дело вкуса, это уж я так.

[Александр_72]

С другой стороны, в электричках вообще нет звуков, запахов, да и обслуживания немного - и это тоже раздражает 

Согласен ! Обслуживания может и немного . но вот ремонта . если что то случиться ? Одна система охлаждения которая объединяет двигатели  . батареи .печки .чего стоит .Не . пока она новая . года на два -три хватит.а дальше что ? Этой технологии .если копнуть немного историю. больше 100 лет. и развития она так и не получила..

[VAL12]

Я сел на дизельный прадо после малолитражки, так что расход дизеля в среднем 11,2 для меня много. Едет да божественно, 120 км/час и 1200 оборотов в минуту, на атмобензинках напрягает жужание мотора на 3500 оборотах в минуту на такой же скорости.

Чего? 3500 оборотов на 120км/час? Prado с атмосферником 1GR-FE едет легко и непринуждённо 120км/ч (по GPS) на 1950-2000оборотах. Мотор в салоне практически не слышно. Расход 95-го на трассе при указанной скорости 12.0-12.5л на сотню. И главное: если надо на трассе обогнать - легко разгоняем до 150км/ч: вот тогда - да, обороты в гору до 3000 и слышно мотор. На дизельный трактор ни за что не променяю.

[RinatR]

Ну, тут ты загнул, конечно... Даже 2,7 держит всего 2,250 оборотов на 130км/ч на 6 передаче. И ни о каком жужжании там речи не идет.
3500 на 120 - это Нива на взлете.

У 2,7 да действительно при 120 2,250 согласно графику на 6 передаче, с горки по ровной дороге, без нагрузки наверное так и едет, с учетом что свои скромные 240 с копейками Н*м (кстати у супруги на 1,3 турбо такая же тяга) он развивает при 3800 оборотах в минуту. Чуток загрузить, совсем чуток горочку и думаю он уже начнет переключаться на более пониженную передачу и будет как "нива на взлете". У 2,8 паровозная тяга в 450 Н*м  доступна уже при 1400.   

[Netnic72]

Я сел на дизельный прадо после малолитражки, так что расход дизеля в среднем 11,2 для меня много. Едет да божественно, 120 км/час и 1200 оборотов в минуту, на атмобензинках напрягает жужание мотора на 3500 оборотах в минуту на такой же скорости.

Чего? 3500 оборотов на 120км/час? Prado с атмосферником 1GR-FE едет легко и непринуждённо 120км/ч (по GPS) на 1950-2000оборотах. Мотор в салоне практически не слышно. Расход 95-го на трассе при указанной скорости 12.0-12.5л на сотню. На дизельный трактор ни за что не променяю.

Наверное речь была о каком ни будь 1.8, который верищит и задыхается

[RinatR]

Prado с атмосферником 1GR-FE едет легко и непринуждённо...  На дизельный трактор ни за что не променяю.

Его я бы тоже на дизель не поменял))). Когда брал машину разница между 4,0 и 2,8  была в пределах стоимости скромного "банкета" в честь приобретения автомобиля, но всетаки мне тяга, расход около 9 литров при 120 и меньший налог нужен был, выбор был сделан в пользу трактора.