Печать

[RinatR]

Ну, тут ты загнул, конечно... Даже 2,7 держит всего 2,250 оборотов на 130км/ч на 6 передаче. И ни о каком жужжании там речи не идет.
3500 на 120 - это Нива на взлете.

У 2,7 да действительно при 120 2,250 согласно графику на 6 передаче, с горки по ровной дороге, без нагрузки наверное так и едет, с учетом что свои скромные 240 с копейками Н*м (кстати у супруги на 1,3 турбо такая же тяга) он развивает при 3800 оборотах в минуту. Чуток загрузить, совсем чуток горочку и думаю он уже начнет переключаться на более пониженную передачу и будет как "нива на взлете". У 2,8 паровозная тяга в 450 Н*м  доступна уже при 1400.   

[Netnic72]

Я сел на дизельный прадо после малолитражки, так что расход дизеля в среднем 11,2 для меня много. Едет да божественно, 120 км/час и 1200 оборотов в минуту, на атмобензинках напрягает жужание мотора на 3500 оборотах в минуту на такой же скорости.

Чего? 3500 оборотов на 120км/час? Prado с атмосферником 1GR-FE едет легко и непринуждённо 120км/ч (по GPS) на 1950-2000оборотах. Мотор в салоне практически не слышно. Расход 95-го на трассе при указанной скорости 12.0-12.5л на сотню. На дизельный трактор ни за что не променяю.

Наверное речь была о каком ни будь 1.8, который верищит и задыхается

[RinatR]

Prado с атмосферником 1GR-FE едет легко и непринуждённо...  На дизельный трактор ни за что не променяю.

Его я бы тоже на дизель не поменял))). Когда брал машину разница между 4,0 и 2,8  была в пределах стоимости скромного "банкета" в честь приобретения автомобиля, но всетаки мне тяга, расход около 9 литров при 120 и меньший налог нужен был, выбор был сделан в пользу трактора. 

[RinatR]

Наверное речь была о каком ни будь 1.8, который верищит и задыхается

Даже 2,0 верещит и задыхается, я не про 4,0 писал).

[VAL12]

Ну, тут ты загнул, конечно... Даже 2,7 держит всего 2,250 оборотов на 130км/ч на 6 передаче. И ни о каком жужжании там речи не идет.
3500 на 120 - это Нива на взлете.

У 2,7 да действительно при 120 2,250 согласно графику на 6 передаче, с горки по ровной дороге, без нагрузки наверное так и едет, с учетом что свои скромные 240 с копейками Н*м (кстати у супруги на 1,3 турбо такая же тяга) он развивает при 3800 оборотах в минуту. Чуток загрузить, совсем чуток горочку и думаю он уже начнет переключаться на более пониженную передачу и будет как "нива на взлете". У 2,8 паровозная тяга в 450 Н*м  доступна уже при 1400.   

После 120км/ч нет там уже никакой паровозной тяги: обгоны трудно даются. Знаем, плавали. У дизеля 200лс чуток получше, но ни в какое сравнение с 4.0л по динамике он не идёт.

[RinatR]

Что приятно, от дизеля, когда вытаскиваешь какого соседа зимой из сугроба на каком нибудь фуренке, он спрашивает - а ты газовал когда тащил, я даже не слышал! На тракторе тыр тыр тыр и потащил). За счет низких оборотов и большого крутящего момента не происходит срыва колес.

[RinatR]

После 120км/ч нет там уже никакой паровозной тяги: обгоны трудно даются. Знаем, плавали. У дизеля 200лс чуток получше, но ни в какое сравнение с 4.0л по динамике он не идёт.

Повторюсь, не покушался я на 4 литра! Плавал на хайлендере с таким мотором!

[Александр_72]

После 120км/ч нет там уже никакой паровозной тяги: обгоны трудно даются. Знаем, плавали. У дизеля 200лс чуток получше, но ни в какое сравнение с 4.0л по динамике он не идёт.

Повторюсь, не покушался я на 4 литра! Плавал на хайлендере с таким мотором!

У хайлендера 3.5 на сколько я помню.

[WalterSkinner]

Ну, тут ты загнул, конечно... Даже 2,7 держит всего 2,250 оборотов на 130км/ч на 6 передаче. И ни о каком жужжании там речи не идет.
3500 на 120 - это Нива на взлете.

У 2,7 да действительно при 120 2,250 согласно графику на 6 передаче, с горки по ровной дороге, без нагрузки наверное так и едет, с учетом что свои скромные 240 с копейками Н*м (кстати у супруги на 1,3 турбо такая же тяга) он развивает при 3800 оборотах в минуту. Чуток загрузить, совсем чуток горочку и думаю он уже начнет переключаться на более пониженную передачу и будет как "нива на взлете". У 2,8 паровозная тяга в 450 Н*м  доступна уже при 1400.   

Я не согласно графику, а согласно тому, что вижу. Нормально он идет эти 130 ровно на этих 2,250 оборотах по трассе, два немаленьких человека в салоне, плюс рюкзаки по 25кг в багажнике, да еще туршмурдяк поменьше. Уж это я все хорошо знаю.
Естественно, скидывает передачу на обгоне и в горку, как и любая нормальная машина, чудес не бывает.
Но ни о каких визгах, жужжаниях и 3,500 оборотах на 120 речи там не идёт. Я понимаю, тут только ленивый не плюет в сторону 2,7, но надо и совесть знать, не дезинформируй народ.

[RinatR]

но надо и совесть знать, не дезинформируй народ.

Приношу глубочайшие извинения(без сарказма). Как выше писал коллега по цеху - я ни за что на 2,7 не поменяю свой трактор