Печать

[SVD]

Тоже недавно столкнулся с похожей ситуацией.
Еду я значит по бану (гнал машину домой после покупки, можно сказать первый раз ехал на таком большом авто), три полосы, я посередине, скорость была где-то 130-140, я ехал на темпомате с радаром. И тут из крайнего левого ряда меня подрезает одна пузотёрка, встраиваясь передо мной и примерно через пару сотен метров он начинает резко оттормаживаться. Уж не знаю из-за чего они там все начали резко тормозить, но я так же начал резко нажимать на тормоза, а Прадо, в свою очередь, понимая, что скорость большая, а дистанция стремительно сокращается, включает экстренное торможение...
 Дальше было ещё интереснее. Машина проскальзила на полностью заблокированных колёсах какое-то количество метров, был слышен характерный визг резины. Я почувствовал, что жопа начинает немного вилять туда сюда, но через пару секунд виляние прекратилось и машина продолжила торможение по прямой. 
Далее понимая, что столкновение всё ещё возможно, мой Прадик решил меня обнять крепко-крепко, сработала система Pre Crash и меня буквально присосало ремнём к сидению. Но уже секунд через 5-6, когда скорость была сброшена, ремни вновь ослабли и я продолжил движение по направлению к дому. А на голове у меня наверняка стало на пару седых волос больше.
Вот такая была ситуация.

[ЧАЧА]

Тоже недавно столкнулся с похожей ситуацией.
Еду я значит по бану (гнал машину домой после покупки, можно сказать первый раз ехал на таком большом авто), три полосы, я посередине, скорость была где-то 130-140, я ехал на темпомате с радаром. И тут из крайнего левого ряда меня подрезает одна пузотёрка, встраиваясь передо мной и примерно через пару сотен метров он начинает резко оттормаживаться. Уж не знаю из-за чего они там все начали резко тормозить, но я так же начал резко нажимать на тормоза, а Прадо, в свою очередь, понимая, что скорость большая, а дистанция стремительно сокращается, включает экстренное торможение...
 Дальше было ещё интереснее. Машина проскальзила на полностью заблокированных колёсах какое-то количество метров, был слышен характерный визг резины. Я почувствовал, что жопа начинает немного вилять туда сюда, но через пару секунд виляние прекратилось и машина продолжила торможение по прямой. 
Далее понимая, что столкновение всё ещё возможно, мой Прадик решил меня обнять крепко-крепко, сработала система Pre Crash и меня буквально присосало ремнём к сидению. Но уже секунд через 5-6, когда скорость была сброшена, ремни вновь ослабли и я продолжил движение по направлению к дому. А на голове у меня наверняка стало на пару седых волос больше.
Вот такая была ситуация.

И какой мы делаем вывод? Все у Вас сработало, кроме ABS. Видимо по каким-то технологическим или другим причинам ABS  на Прадо 150 в режиме сухой асфальт не работает.

[sokol0967]

Как известно АВС не укорачивает, а наоборот удлиняет тормозной путь. Тут сработала система экстренного торможения, причем очень адекватно и правильно, что говорит о безопасности прежде всего, и защите ЧЕЛОВЕКОВ едущих  в авто!!!

[штурман33]

Несколько неправильно понимаете работу АБС.При сильном нажатии на педаль тормоза , на сухом асфальте резина будет визжать ибо АБС не даёт заблокировать колёса,НО !!!вращение колеса значительно ниже чем перемещение автомобиля относительно покрытия.Поэтому Вы и слышите визг резины(а особенно штатного гомна).Был в финляндии на курсах-там подробно разжевали.И ещё Вас немного удивлю---есть много ситуаций при которых АБС увеличивает !!! тормозной путь(но зато сохроняет возможность манёвра).

[Энтузиаст]

Как известно АВС не укорачивает, а наоборот удлиняет тормозной путь.

Главная заслуга АБС в том, что при экстренном торможении машина остаётся управляемой

Следует помнить о том, что торможение автомобиля с ABS не должно быть многократным и прерывистым. Тормозную педаль необходимо удерживать нажатой со значительным усилием во время процесса торможения - система сама обеспечит наименьший тормозной путь. На сухой дороге ABS может уменьшить тормозной путь автомобиля примерно на 20% по сравнению с тормозным путем машин с заблокированными колесами. На снегу, льду, мокром асфальте разница, естественно, будет намного больше. Замечено: применение ABS способствует увеличению срока службы шин.
Специалисты считают, что наличие в автомобиле ABS создает у водителя иллюзию безопасности, в результате чего он не учитывает, что ABS не создает сцепления с дорогой - это прерогатива протектора и размеров пятна контакта покрышек колес. Да, ABS предотвратит блокировку тормозов и позволит сохранить контроль над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью, но она не гарантирует уменьшения тормозного пути. Когда речь идет о сухих и нескользких дорогах, бывает как раз наоборот - тормозной путь оказывается больше, чем у обычного автомобиля, но понимание этого приходит, к сожалению, слишком поздно.

[штурман33]

Фсё категоричеки верно ! Нам Финики устраивали много дорожных ситуаций,одна меня очччень поразила----Две авто тормозят на сухом покрытии,у одной абс отключен.На пути авто с абс положили ручку от швабры(такая круглая деревяшка)-в момент наезда на деревяшку АБС полностью разблокировала колёса и авто около ТРЁХ !!! метров не тормозило вааще.Тоесть АБС предусматривает чистые  и качественные дороги европы.Вывод фиников---если возможности манёвра в критической ситуации нет,то на педаль тормоза требуется давить изо всех сил не меняя степени усилия(пытаться продавить АБС).

[Oberst]

Тоже недавно столкнулся с похожей ситуацией.
Еду я значит по бану (гнал машину домой после покупки, можно сказать первый раз ехал на таком большом авто), три полосы, я посередине, скорость была где-то 130-140, я ехал на темпомате с радаром. И тут из крайнего левого ряда меня подрезает одна пузотёрка, встраиваясь передо мной и примерно через пару сотен метров он начинает резко оттормаживаться. Уж не знаю из-за чего они там все начали резко тормозить, но я так же начал резко нажимать на тормоза, а Прадо, в свою очередь, понимая, что скорость большая, а дистанция стремительно сокращается, включает экстренное торможение...
 Дальше было ещё интереснее. Машина проскальзила на полностью заблокированных колёсах какое-то количество метров, был слышен характерный визг резины. Я почувствовал, что жопа начинает немного вилять туда сюда, но через пару секунд виляние прекратилось и машина продолжила торможение по прямой. 
Далее понимая, что столкновение всё ещё возможно, мой Прадик решил меня обнять крепко-крепко, сработала система Pre Crash и меня буквально присосало ремнём к сидению. Но уже секунд через 5-6, когда скорость была сброшена, ремни вновь ослабли и я продолжил движение по направлению к дому. А на голове у меня наверняка стало на пару седых волос больше.
Вот такая была ситуация.

без комментариев.

[Oberst]

Фсё категоричеки верно ! Нам Финики устраивали много дорожных ситуаций,одна меня очччень поразила----Две авто тормозят на сухом покрытии,у одной абс отключен.На пути авто с абс положили ручку от швабры(такая круглая деревяшка)-в момент наезда на деревяшку АБС полностью разблокировала колёса и авто около ТРЁХ !!! метров не тормозило вааще.Тоесть АБС предусматривает чистые  и качественные дороги европы.Вывод фиников---если возможности манёвра в критической ситуации нет,то на педаль тормоза требуется давить изо всех сил не меняя степени усилия(пытаться продавить АБС).

а вот маневрированию в критической ситуации надо учиться.и этот процесс занимает не 20-30 минут.а при активных тренировках около года.а реально человека клинит:вцепился в руль,ногой в тормоз так что спинка трещит и глаза вот вот выскочат.при этом пульс под 160,как и давление.

[genna]

...Тормоза на Прадо "не айс", валкие, вальяжные ! ...

Хера се, валкие!!!! На днях микроавтобус подставил мне бочину на перекрестке! К тому же еще и остановился, дурень. Я ехал как-то резво, пришлось экстренно тормозить, уже думал, не хватит места для торможения, вернее - не думал а сомневался. Когда я понял, что Прадик справился - осталось еще метра 2 - 1,5, то объехал автобус и дальше попер, торопился на работу, краем глаза заметил, что водила уже собрался выходить из автобуса; т.е. уже был уверен, что никакие тормоза  не спасут такую махину  . Уже не первый раз Прадик спасает своими хорошими тормозами!!

[genna]

а вот маневрированию в критической ситуации надо учиться.и этот процесс занимает не 20-30 минут.а при активных тренировках около года.а реально человека клинит:вцепился в руль,ногой в тормоз так что спинка трещит и глаза вот вот выскочат.при этом пульс под 160,как и давление.

Какое маневрирование!!!? Чтобы с собой еще двоих - троих захватить (особенно если в городе)?? Нет, уж лучще торможение по прямой, главное: не зазиваться, начать его вовремя. И носом к жопе впереди идущему не стараться "прилипать". Лучше оставлять значительное расстояние, особенно на магистралях, когда скорость хорошая. Правда в эти промежутки зачастуют стараются "поднырнуть" всякие разные пузотерки..., ну что сделаешь - страна дураков- идиотов хватает .