Печать

[Томат]

pvo86, конечно пройдет, так как при замене сальника фланец снимается, а достаточно его почистить и все!!!
А если они сдернуть задний хвостовик, при котором в лучшем случае нужно ставить новую распорную втулку, или обладать чутьем, и поставить на место, с тем же преднатягом, а то и подшипники сгорятььььььььь. 

[pvo86]

pvo86, конечно пройдет, так как при замене сальника фланец снимается, а достаточно его почистить и все!!!
А если они сдернуть задний хвостовик, при котором в лучшем случае нужно ставить новую распорную втулку, или обладать чутьем, и поставить на место, с тем же преднатягом, а то и подшипники сгорятььььььььь. 

Так... поподробней с этого места))) Т.е. можно просто почистить и все??? Почему об никто еще не написал?))) Просто не охото мне на новой машине за зря деталье менять, коль можно обойтись малой кровью. Может как-то можно его дополнительно изолировать, чтоб впредь не забивался?

[Томат]

pvo86, это болезнь всех внедорожников, избавиться не получиться, честить можно просто помыть автомобиль только без энтузиазма, что бы не повредить сальник.
Когда внедорожник проезжает глубокие лужи, то водяная каша с песком, может попасть между фланцем и корпусом редуктора или раздатки, при высыхании фланец (крышка) трет эту субстанцию, что и дает писк визг и что то подобное, особенно под нагрузкой.

[pvo86]

pvo86, это болезнь всех внедорожников, избавиться не получиться, честить можно просто помыть автомобиль только без энтузиазма, что бы не повредить сальник.
Когда внедорожник проезжает глубокие лужи, то водяная каша с песком, может попасть между фланцем и корпусом редуктора или раздатки, при высыхании фланец (крышка) трет эту субстанцию, что и дает писк визг и что то подобное, особенно под нагрузкой.

Я по грязи не езжу, эксплуатация городская. До этого 120 тыс. намотал на 4-х литровом 150-ке и никогда такой проблемы не было, либо у них конструкция карданов разная, либо это все-таки косяк деталья...

[Томат]

pvo86, по грунтовки ездил?

[AleXL7]

pvo86, конечно пройдет, так как при замене сальника фланец снимается, а достаточно его почистить и все!!!
А если они сдернуть задний хвостовик, при котором в лучшем случае нужно ставить новую распорную втулку, или обладать чутьем, и поставить на место, с тем же преднатягом, а то и подшипники сгорятььььььььь. 

это все понятно, но как тогда быть с работой подвески?, ведь инициатором писка является она, она же и его "выключает". 

[AleXL7]

pvo86, это болезнь всех внедорожников, избавиться не получиться, честить можно просто помыть автомобиль только без энтузиазма, что бы не повредить сальник.
Когда внедорожник проезжает глубокие лужи, то водяная каша с песком, может попасть между фланцем и корпусом редуктора или раздатки, при высыхании фланец (крышка) трет эту субстанцию, что и дает писк визг и что то подобное, особенно под нагрузкой.

только под нагрузкой!, поскольку при отпускании педали звук сразу пропадает!

[Томат]

Если автомобиль стоит на месте и его качать, то вращение кардана так же происходит, а это значит звук издаваемый фланцем ни куда не денется.

[Томат]

Кстати при увеличенном люфте хвостовика редуктора, он практически присутствует всегда.

[AleXL7]

Если автомобиль стоит на месте и его качать, то вращение кардана так же происходит, а это значит звук издаваемый фланцем ни куда не денется.

это делали ничего не происходит, висел на подьемнике имитировали всякие дорожные условия вплоть до подпирания переднего моста слева и справа, все тихо, но как только выезжаем на асфальт, здраствуй писк!