Печать

[kopter]

Когда для меня встал довольно неожиданно вопрос приобретения авто, до этого 150-й дизель был, то к новому 200-му примерялся 3 раза. Дизель конечно хорош, ксенон и немного доработанный салон, разница в цене с учетом доп скидки на него была не очень существенная. Но вот не смог я смириться с его новым рестайлинговым обликом. Какой-то он китайский стал с фонариками в фарах, блестяшками и рубленой формы бампером. ИМХО. Я подозреваю, что примелькается через некоторое время...

[Dr.Faust]

После месяца эксплуатации прокатился с друзьями на Байкал, по пути было много луж и несколько бродов. Заметил одну деталь: в сравнении с Прадо при проезде луж на скорости вода и брызги не попадают на лобовое. Мелочь, а приятно!

[petropavl]

Эх Байкал, мечта!!!

[Saper]

Всем доброго дня.
Месяц назад взял 200 рестайл дизель, до этого был полтора года 150 Прадик дизель элеганс. Небо и земля.
Прием намного лучше нежели на 150 (обе машины были чипованы), ну и конечно салон у 200 поприятней будет.
Как выше было сказано, Прадик более утилитарный все-таки. Когда забирал 200, заглянул в салон Luxe 150, ну не то все равно.
Когда взял 150, через неделю уже хотелось его продать. Про 200 мыслей таких нет и близко Езжу и радуюсь.
Для справедливости скажу, на 150 лазил в разные говна, несколько раз откапывался, на 200 еще не пробовал.
Если кто-то думает что брать, лучше 200.
ИМХО

[1шур1]

Когда для меня встал довольно неожиданно вопрос приобретения авто, до этого 150-й дизель был, то к новому 200-му примерялся 3 раза. Дизель конечно хорош, ксенон и немного доработанный салон, разница в цене с учетом доп скидки на него была не очень существенная. Но вот не смог я смириться с его новым рестайлинговым обликом. Какой-то он китайский стал с фонариками в фарах, блестяшками и рубленой формы бампером. ИМХО. Я подозреваю, что примелькается через некоторое время...

А по мне рестайл нарядне стал и много приятных мелочей добавили...

[kopter]

на вкус и цвет все фломастеры разные))) тем более я не исключаю для себя вариант, что новый дизайн примелькается и я его возьму.

[Alexim]

Сегодня делал ТО20000 на Прадике, волей неволей, смотря на дизельную 200-ку, возникает желание порой сменить коня. Посмотрел, полазил. Был неприятно удивлён, что на 200-ке отсутствует блокировка заднего моста, раньше и не знал этого. Сравнил размеры, 200-ка больше совсем на копейки. Посмотрел как раскладываются задние сиденья у 200-ки, так там места меньше получается, чем в Прадо, в своём я спокойно ложусь в полный рост, бывает и с супругой вместе.  Короче кроме дизельной восьмёрки я пока толком ничего интересного в 200-ке не увидел. 

[Серрёга]

Alexim,  на ней ездить нужно, а не спать))) Спальное место конечно маловато. 3 ряд снимать надо, матрасик надувной бросать и вдвоём, с ростом 185 нормально....

[Alexim]

Серрёга не вопрос я езжу... И много. У меня три Тойоты - Ярис, Рав, Прадо. И я не против взять ещё в коллекцию 200-ку. Точнее скорее всего поменять Прадик на него. Но вот я просто хотел спросить у народа - где приемущества, в чём они, чем лучше 200-ка? По дизелю всё понятно, что V8 есть V8 вопросов нет, но нужен ли он в такой машине? Я был сейчас в отпуске, ездил Краснодар - Ярославль - Вологда на моём чипованном дизельном Праде 150, всё отлично, машина просто супер, всё устраивает и этого двигателя хватает вполне. Минусы 200-ки по сравнению с Прадо я для себя отметил, они явные и есть как ни крути, а плюсы? 

[barax]

Но вот я просто хотел спросить у народа - где приемущества, в чём они, чем лучше 200-ка?

без обид, но ответа не будет. народ на тупые вопросы не отвечает.