Печать

[ВэВосимь]

Был в такой же ситуации, ехал покупать нового прадо, купил с трейд ина 200. Ни разу за 2 года не пожалел

[Fan29]

Схожу пожалуй на тест.

[Конструктор]

Схожу пожалуй на тест.

только обязательно требуй полный тест-драйв с заездом на грунтовку или щебенку....а то потом искренне удивишься  кренам или раскачкам.........

[Fan29]

У меня знакомый есть гоняет на 200 (работает на нем). Говорит что очень плохо грунтовку держит - зад у него водит.

[Dr.Faust]

У меня знакомый есть гоняет на 200 (работает на нем). Говорит что очень плохо грунтовку держит - зад у него водит.

это следствие моста. Но поверьте, у 150го зад водит сильнее

[Nikola013]

Коллеги, всем привет.

в настоящий момент являюсь владельцем 150-го 4,0. Озадачился, что же дальше-то, после него юзать. Как бы логично глаз смотрел на 200-ку. Тем более у друга 200-ка дорестайл бенз, ездил в качестве пассажира, очень нравится - плавность, шумоизоляция, динамика.
В общем бензин я не рассматривал, только дизель. Вчера подался на тест драйв, рестайл дизель 7-ми местка.
Машина супер, ничего больше не скажешь, но что-то не то....Динамика вроде неплохая, со старта оч хорошо, но после 50 км/ч сдувается, еще слишком валкая, как мне показалось. В общем теперь в смятении. То ли по-плотнее надо поездить, т.к. стандартный тест-драйв это не очень много.
Итогом всего этого стали новые ощущения, когда я сел обратно в свой 150-й. Едет хорошо, подвеска плотная, единственное шумка послабее, какой-то он более юркий (понятно, габаритами - то поменьше 200-ки). С другой стороны, когда я сел на 150-й после кроссовера, в первую неделю ощущения были так же противоречивые.
А 200- ка просто статуснее скорее всего.
В общем пока подожду 150-ку рестайл, а там буду решать. Или или.....

[Конструктор]

Коллеги, всем привет.

в настоящий момент являюсь владельцем 150-го 4,0. Озадачился, что же дальше-то, после него юзать. Как бы логично глаз смотрел на 200-ку. Тем более у друга 200-ка дорестайл бенз, ездил в качестве пассажира, очень нравится - плавность, шумоизоляция, динамика.
В общем бензин я не рассматривал, только дизель. Вчера подался на тест драйв, рестайл дизель 7-ми местка.
Машина супер, ничего больше не скажешь, но что-то не то....Динамика вроде неплохая, со старта оч хорошо, но после 50 км/ч сдувается, еще слишком валкая, как мне показалось. В общем теперь в смятении. То ли по-плотнее надо поездить, т.к. стандартный тест-драйв это не очень много.
Итогом всего этого стали новые ощущения, когда я сел обратно в свой 150-й. Едет хорошо, подвеска плотная, единственное шумка послабее, какой-то он более юркий (понятно, габаритами - то поменьше 200-ки). С другой стороны, когда я сел на 150-й после кроссовера, в первую неделю ощущения были так же противоречивые.
А 200- ка просто статуснее скорее всего.
В общем пока подожду 150-ку рестайл, а там буду решать. Или или.....

посмотри ветку про тюнинг подвески двухсотки.....дело копеечное,а машина становится почти как бмв в управлении(немного утрирую конечно)))),валкость уходит.........сам пересел со свежего жиикса,поэтому есть с чем сравнить

[Nikola013]

Коллеги, всем привет.

в настоящий момент являюсь владельцем 150-го 4,0. Озадачился, что же дальше-то, после него юзать. Как бы логично глаз смотрел на 200-ку. Тем более у друга 200-ка дорестайл бенз, ездил в качестве пассажира, очень нравится - плавность, шумоизоляция, динамика.
В общем бензин я не рассматривал, только дизель. Вчера подался на тест драйв, рестайл дизель 7-ми местка.
Машина супер, ничего больше не скажешь, но что-то не то....Динамика вроде неплохая, со старта оч хорошо, но после 50 км/ч сдувается, еще слишком валкая, как мне показалось. В общем теперь в смятении. То ли по-плотнее надо поездить, т.к. стандартный тест-драйв это не очень много.
Итогом всего этого стали новые ощущения, когда я сел обратно в свой 150-й. Едет хорошо, подвеска плотная, единственное шумка послабее, какой-то он более юркий (понятно, габаритами - то поменьше 200-ки). С другой стороны, когда я сел на 150-й после кроссовера, в первую неделю ощущения были так же противоречивые.
А 200- ка просто статуснее скорее всего.
В общем пока подожду 150-ку рестайл, а там буду решать. Или или.....

посмотри ветку про тюнинг подвески двухсотки.....дело копеечное,а машина становится почти как бмв в управлении(немного утрирую конечно)))),валкость уходит.........сам пересел со свежего жиикса,поэтому есть с чем сравнить

Думаю, можно пойти другим путем - поставить катки R20.

[Конструктор]

пробовали.кроме валкой жесткости как это не странно ничего не меняется......да и ценник за тюнинг на порядок ниже чем за очень красивые 20е катки..............но в целом ты прав,что бы прийти к тюнингу надо все пройти и жидкий азот и катки и увеличение давления в шинах..........тем и хороша 200ка что каждый абсолютно может найти в ней свое

[VMP]

На зиму специально поставлю 20-е диски, чтобы сравнить.