Печать

[BobbyS]

СД чейнджера нет в 200-м

А отсутствие ИК порта в телефоне не расстаивает? 

[tamagawk666]

bvb, а зачем сd чейнджер этот прошлый век то нужен?!))))когда USB и синезуб есть))

[Томат]

Сегодня опробовал 150-ку с прицепом весом 1,5т (дача на колесах), таскать легче чем на 80ке, угол поворота меньше, если складывается, толкая его задним ходом, то автомобиль успевает за прицепом, что не мог делать на 80-ке (в смысле по радиусу), на 200-ке радиус еще больше чем у 80-ки, что в лесу кататься с прицепом или в городских дворах затолкать на парковке гораздо сложнее.

[bvb]

bvb, а зачем сd чейнджер этот прошлый век то нужен?!))))когда USB и синезуб есть))

Привычка.

[BobbyS]

Сегодня опробовал 150-ку с прицепом весом 1,5т (дача на колесах), таскать легче чем на 80ке, угол поворота меньше, если складывается, толкая его задним ходом, то автомобиль успевает за прицепом, что не мог делать на 80-ке (в смысле по радиусу), на 200-ке радиус еще больше чем у 80-ки, что в лесу кататься с прицепом или в городских дворах затолкать на парковке гораздо сложнее.

Не фантазируйте - на 200-ке радиус поворота такой же, ка на 150-ке - сравнивали в живую.

[120 PRADO]

Сегодня опробовал 150-ку с прицепом весом 1,5т (дача на колесах), таскать легче чем на 80ке, угол поворота меньше, если складывается, толкая его задним ходом, то автомобиль успевает за прицепом, что не мог делать на 80-ке (в смысле по радиусу), на 200-ке радиус еще больше чем у 80-ки, что в лесу кататься с прицепом или в городских дворах затолкать на парковке гораздо сложнее.

Не фантазируйте - на 200-ке радиус поворота такой же, ка на 150-ке - сравнивали в живую.

Не знаю, как в сравнение со 150, а у 120 точно радиус меньше, чем на 200. Владею и тем и тем, так на 200 всегда выезжая с паркинга пишет более длинную дугу. Да, по другому и быть не должно у 200 база, то есть расстояние между осей больше. Лично мои наблюдения

[120 PRADO]

А вообще по теме,  выбор даже не стоит. 200 однозначно лучше и интереснее 150. Без обид, но это факт!

[Томат]

Ну ну
Авто в кузове практически 5м, с более широкой колеей, и большей базой, будет с одинаковым радиусом поворота, очень интересно.
Даже у Хайлендера немного но больший радиус, за счет незначительно шире по колее!

[Томат]

А вообще по теме,  выбор даже не стоит. 200 однозначно лучше и интереснее 150. Без обид, но это факт!

Ни кто не утверждает, что 200ка хуже, просто не всем она нужна с ее габаритами и весом.

[Томат]

Сегодня опробовал 150-ку с прицепом весом 1,5т (дача на колесах), таскать легче чем на 80ке, угол поворота меньше, если складывается, толкая его задним ходом, то автомобиль успевает за прицепом, что не мог делать на 80-ке (в смысле по радиусу), на 200-ке радиус еще больше чем у 80-ки, что в лесу кататься с прицепом или в городских дворах затолкать на парковке гораздо сложнее.

Не фантазируйте - на 200-ке радиус поворота такой же, ка на 150-ке - сравнивали в живую.

Не знаю, как в сравнение со 150, а у 120 точно радиус меньше, чем на 200. Владею и тем и тем, так на 200 всегда выезжая с паркинга пишет более длинную дугу. Да, по другому и быть не должно у 200 база, то есть расстояние между осей больше. Лично мои наблюдения

У 150-ки чуть больше, из за колеи, даже задние мосты одинаковы (если конечно не ошибаюсь), ширину увеличили за счет проставок.