Печать

[Митрич]

Двэсти машин!!! Хоть дизель, хоть бэнзин!! Фсе че ниже 200 тожь достойный машин,но...ниииже все же!!! Секвоя не фффсчет!!! Тут се Имхо!!! 

[GMKrasnodar]

Стоимость и размеры 200 если не пугают, то в сторону 150 смотреть не нужно. Пересел со 150 после 1.5 лет использования на 200 все эмоции положительные.

[Tim_]

Я не скажу, что явный поклонник 200ого, но как бы то ни было, альтернативы нет.
Цели просты: рама, честный клиренс от 220мм, дизель до 250 л.с., возможность проезжать от ТО до ТО без дополнительного посещения сервиса, ликвидность на вторичном рынке.
Тут кроме 200ки и нет никого.

Поэтому в приоритетах пока 200ка. Хотя здоровый пепелац, но деваться то не куда, альтернативы нет.

И еще. В 200ке есть один офигенный минус. Купил и все!! Дальше то что? Куда стремиться? Больше нет ничего, 200ка предел предложений на российском рынке с такими потребительскими качествами и технической начинкой.

[федорыч]

LX570 рестайлинг.

[Митрич]

LX570 рестайлинг.

Там налог другой ,для кого то это оочень большой минус!!!

[vb57]

И еще. В 200ке есть один офигенный минус. Купил и все!! Дальше то что? Куда стремиться? Больше нет ничего, 200ка предел предложений на российском рынке с такими потребительскими качествами и технической начинкой.

Как куда? к трехсотке как минимум) ))))

[Tim_]

LX570 рестайлинг.

Дизеля нет, и трансп. налог конский. Дело не в том что жалко, а потому что в никуда, хоть плати, хоть не плати, как дорог не было - так и нет. Да и запас хода на одном баке у 570го не завидный.

[Tim_]

И еще. В 200ке есть один офигенный минус. Купил и все!! Дальше то что? Куда стремиться? Больше нет ничего, 200ка предел предложений на российском рынке с такими потребительскими качествами и технической начинкой.

Как куда? к трехсотке как минимум) ))))

А когда она будет?? Учитывая, что 100ку 10лет выпускали, то есть вероятность что в 2017 года появится и 300ка. Но что это будет  - не ясно. И самое главное - оооочень большие сомнения, что дизель не разгонят свыше 250 л.с. И так уж V8 и 4.5 л. и всего то 235 л.с. - до неприличия дефорсирован.  С таких объемов я думаю, что 300л.с. можно легко снять, а если битурбо то и 350 л.с. запросто. Другое дело, нужны ли такие дикие дизельные лошади для потребителя, и в этой связи ТМС ну просто молодцы что при рестайлинге не стали поставлять дизель в европейской комплектации с мощностью в 286 л.с.

[Митрич]

По запасу он не много проигрывает, на 600 км хватает, а если комплектация со вторым баком так и на 700-800,...... мне кажется за глаза!!!

[Серрёга]

600 км это как раз со вторым баком. 20л на 100 км и нет двух баков!