Печать

[Mr.Grey]

Мне вот интересно, на сколько 200-й будет дороже в обслуживании при пробеге около 50-60 тык в год?
Вопрос мотивировано тем, что езда эта по работе, соответственно расходы на перемещение тела влияют на себестоимость результата...

считать надо.. ещё смотря какой 200 и как топить..

В смысле какой? Новый.
Топить не буду. Чтобы топить есть 80-ка, но она со шноркелем, так что почти не тонет...

[AlekseyVitalyevich]

На топливо расходы больше - однозначно. Но и езда будет веселее.)
Тоже вот пересел с нового прадика на двухсотик. В принципе, кмк, доп. расходы компенсируется более высоким комфортом и удовольствием от езды.

[Victoria]

Мне вот интересно, на сколько 200-й будет дороже в обслуживании при пробеге около 50-60 тык в год?
Вопрос мотивировано тем, что езда эта по работе, соответственно расходы на перемещение тела влияют на себестоимость результата...

считать надо.. ещё смотря какой 200 и как топить..

В смысле какой? Новый.
Топить не буду. Чтобы топить есть 80-ка, но она со шноркелем, так что почти не тонет...

топить))) в смысле как на педаль газа нажимать))

[Dmitrih]

Эксплуатирую и тот и другой,  прадо по универсальней машина. Если сейчас выбирать я за прадо.

[45RUS]

прадо по универсальней машина

Расшифруй...

[Oleg59]

Эксплуатирую и тот и другой,  прадо по универсальней машина. Если сейчас выбирать я за прадо.

в чем универсальность то?

[Dmitrih]

Эксплуатирую и тот и другой,  прадо по универсальней машина. Если сейчас выбирать я за прадо.

в чем универсальность то?

Для эксплуатации городе прадо удобнее размерами и поведением в потоке, на 200 это сложнее. За городом вне дорог они равноценны. На трассе на дальний перегон 200 поинтересней в части тишины, но прадо  берет расходом.

По пятибальной шкале: - " За город" прадо -4,0 , 200-ка -2,5 (габариты и расход);
"Трасса"- по 3,0  (сидушки и там и там хреновые);
"Внедорога"- по 4,0 (чай не газ 66 по проходимости).
Итого прадо-11, 200-ка-9,5
Так вот коротенько.
ИМХО конечно.
PS Сейчас 200 в продаже и прадо в плане. Думы о прадо, но оптимум это 3 литра и 6 ступ автомат, но увы такой сейчас нет.

[BobbyS]

Для эксплуатации в городе на асфальте Нижний Новгород 200-ка удобней Прадика. Включая и пол года зимы, когда частенько факультативно здесь приходится ездить на понижайке. По трассе - даже сравнивать глупо, как и по прсёлку.
В славном городе Москва оба неудобны в смысле парковки - лутче вообще двуместный Смарт - в пробках тошнить на 200-ке комфортней, чем на 150-ке
ЩЫ Оптимум Прадо - это 4.6 даже в минималке

[45RUS]

Для эксплуатации городе прадо удобнее размерами и поведением в потоке, на 200 это сложнее. За городом вне дорог они равноценны. На трассе на дальний перегон 200 поинтересней в части тишины, но прадо  берет расходом. По пятибальной шкале: - " За город" прадо -4,0 , 200-ка -2,5 (габариты и расход);"Трасса"- по 3,0  (сидушки и там и там хреновые);
"Внедорога"- по 4,0 (чай не газ 66 по проходимости). Итого прадо-11, 200-ка-9,5 Так вот коротенько.
ИМХО конечно.

А зачем сравнивать абсолютно разные машины? Это точно так же, как сравнивать Жигули и Волгу....

[Svetлая]

Для эксплуатации городе прадо удобнее размерами и поведением в потоке, на 200 это сложнее. За городом вне дорог они равноценны. На трассе на дальний перегон 200 поинтересней в части тишины, но прадо  берет расходом. По пятибальной шкале: - " За город" прадо -4,0 , 200-ка -2,5 (габариты и расход);"Трасса"- по 3,0  (сидушки и там и там хреновые);
"Внедорога"- по 4,0 (чай не газ 66 по проходимости). Итого прадо-11, 200-ка-9,5 Так вот коротенько.
ИМХО конечно.

А зачем сравнивать абсолютно разные машины? Это точно так же, как сравнивать Жигули и Волгу....

+
Поддержу.