Печать

[Valentin_Prado]

Мнение про что? Если недозаряд, значит акк меньше живет, быстрее осыпается.

[львок]

Про стартер, на бенз. арабах 1,4кв и2,0 кв на офиц.2,0кв.

[OlegT]

Чего непонятно? Генератор благополучно зарядит и 1, и 2 АКБ. Все зависит от времени заряда. Причем тут недозаряд?

[механик]

Я тоже думаю,что генератору по барабану,какую ёмкость заряжать,просто будет дольше это делать.А если один,то после зарядки переходит в режим стэнд-бай

[львок]

Вот именно.

[Valentin_Prado]

Чего непонятно? Генератор благополучно зарядит и 1, и 2 АКБ. Все зависит от времени заряда. Причем тут недозаряд?

как раз причем!
Конечно зарядит, главное, за какое время.
Заведи авто, включи печку, подогрев сидений, стекол, ближний свет плюс противотуманки, магнитолу - то бишь, зимнее утро. Хватит для начала. Был бы амперметр, он бы показал, куда ток бежит, а бежит из Акк. Проверить просто, включить на максимум обороты вентилятора отопителя, послушать шум от его скорости, затем выключить фары, получить другой шум- вентилятор стал круиться быстрее. Это означает недозаряд, а иногда и разряд Акк. Дальше проще, на зарядку уже двух Акк, точнее большой емкости требуется больше времени, источник тока один и предназначен на выдачу тока для одного акк, либо меньшей емкости. Мало проехал, мало зарядил, недозаряд Акк, сокращение его жизни.
Уже подсказали, для сев территорий мощнее генератор, как раз успевать заряжать.

[OlegT]

Чего непонятно? Генератор благополучно зарядит и 1, и 2 АКБ. Все зависит от времени заряда. Причем тут недозаряд?

как раз причем!
Конечно зарядит, главное, за какое время.
Заведи авто, включи печку, подогрев сидений, стекол, ближний свет плюс противотуманки, магнитолу - то бишь, зимнее утро. Хватит для начала. Был бы амперметр, он бы показал, куда ток бежит, а бежит из Акк. Проверить просто, включить на максимум обороты вентилятора отопителя, послушать шум от его скорости, затем выключить фары, получить другой шум- вентилятор стал круиться быстрее. Это означает недозаряд, а иногда и разряд Акк. Дальше проще, на зарядку уже двух Акк, точнее большой емкости требуется больше времени, источник тока один и предназначен на выдачу тока для одного акк, либо меньшей емкости. Мало проехал, мало зарядил, недозаряд Акк, сокращение его жизни.
Уже подсказали, для сев территорий мощнее генератор, как раз успевать заряжать.

Ну и к чему это ты все написал? Генератор у всех одной мощности 1200 Вт. Как бы нечего добавить более... Если посадил обе АКБ-будь внимателен-время зарядки обоих в 2 раза больше чем одного при условиях зарядки

[Valentin_Prado]

OlegT, один про соленое, другой про зеленое.
теперь с двумя акк в два раза дольше ездить для зарядки? а оно надо? теперь смысл понятен?

[яяя]

Чего непонятно? Генератор благополучно зарядит и 1, и 2 АКБ. Все зависит от времени заряда. Причем тут недозаряд?

как раз причем!
если батареи включить последовательно то это утверждение неправильно.

Конечно зарядит, главное, за какое время.
Заведи авто, включи печку, подогрев сидений, стекол, ближний свет плюс противотуманки, магнитолу - то бишь, зимнее утро. Хватит для начала. Был бы амперметр, он бы показал, куда ток бежит, а бежит из Акк. Проверить просто, включить на максимум обороты вентилятора отопителя, послушать шум от его скорости, затем выключить фары, получить другой шум- вентилятор стал круиться быстрее. Это означает недозаряд, а иногда и разряд Акк. Дальше проще, на зарядку уже двух Акк, точнее большой емкости требуется больше времени, источник тока один и предназначен на выдачу тока для одного акк, либо меньшей емкости. Мало проехал, мало зарядил, недозаряд Акк, сокращение его жизни.
Уже подсказали, для сев территорий мощнее генератор, как раз успевать заряжать.

Ну и к чему это ты все написал? Генератор у всех одной мощности 1200 Вт. Как бы нечего добавить более... Если посадил обе АКБ-будь внимателен-время зарядки обоих в 2 раза больше чем одного при условиях зарядки

[Valentin_Prado]

плюсы обоих АКК соединены вместе