Печать

[OlegT]

Думаю, что это не пакет, нужна большая емкость и чтобы не ставить 1-190 поставили 2-100.У меня 100ка была арабская стояло 2-100.

Два "по сто" всяк лучше чем один по "двести".)))

Два по сто не для того чтобы быть лучше одного по 200, а для того чтобы пусковой ток был 24 вольта, для дизеля нужен побольше пусковой ток т.к. компрессия побольше

Ну чего же тут не напишут
А по мне: так лучше 4 по 100 или 8 по 50, перекурить и еще потом 2 по 50. А машина в эти морозы пускай в теплом боксе стоит

[Александр1307]

Может уплотнитель неплотно прилегает?

[Ильич]

Думаю, что это не пакет, нужна большая емкость и чтобы не ставить 1-190 поставили 2-100.У меня 100ка была арабская стояло 2-100.

Два "по сто" всяк лучше чем один по "двести".)))

Два по сто не для того чтобы быть лучше одного по 200, а для того чтобы пусковой ток был 24 вольта, для дизеля нужен побольше пусковой ток т.к. компрессия побольше

Про ток в Вольтах и их количество - 24 - интересно. Особенно интересно лампочкам на 12 В. В смысле - до лампоки школьная физика. А жаль!

[механик]

Всего -20 на улице, в машине тепло, катался часа два, заметил иней на ЛПД

Я уже говорил,что изоляции вообще нет в дверях,поэтому зашумил и заизолировал всё,что только можно.Теперь холод идёт только от стёкол.А так нигде ничего не мёрзнет.

[Ильич]

Чего непонятно? Генератор благополучно зарядит и 1, и 2 АКБ. Все зависит от времени заряда. Причем тут недозаряд?

Уважаемый OltgT! Готов немножко поспорить. Генератор мощностью больше 1кВт без проблем зарядит 2 АКБ практически за то же время, что и одну АКБ. При нормальной езде потребляемая мощность, расходуемая на заряд одной АКБ, составляет порядка 100 Вт. Это сопоставимо с фарами, нагревателями сидений и т.п. Так что, ИМХО, время зарядки двух включенных параллельно АКБ практически не больше, чем одной. То есть Вы правы, что проблем с зарядкой АКБ нет. Хочу лишь подчеркнуть, что их не должно быть в принципе.

[Dimitriy]

Раньше на Тойотах стояла система которая при старте включала АКБ последовательно, то есть на стартер подавалось 24В. Но техника не стоит на месте, стартеры получили планетарный редуктор, и в современных легковых автомобилях на стартер подается 12В.

[T i m u r]

Всего -20 на улице, в машине тепло, катался часа два, заметил иней на ЛПД

Я уже говорил,что изоляции вообще нет в дверях,поэтому зашумил и заизолировал всё,что только можно.Теперь холод идёт только от стёкол.А так нигде ничего не мёрзнет.

Так, а что нужно делать то? Менять уплотнители двери или шумку/утепление самой двери?

[andry88]

Всего -20 на улице, в машине тепло, катался часа два, заметил иней на ЛПД

Я уже говорил,что изоляции вообще нет в дверях,поэтому зашумил и заизолировал всё,что только можно.Теперь холод идёт только от стёкол.А так нигде ничего не мёрзнет.

Так, а что нужно делать то? Менять уплотнители двери или шумку/утепление самой двери?

Ничего не надо менять, -35, катаюсь целый день, никакого инея не и в помине.

[OlegT]

Чего непонятно? Генератор благополучно зарядит и 1, и 2 АКБ. Все зависит от времени заряда. Причем тут недозаряд?

Уважаемый OltgT! Готов немножко поспорить. Генератор мощностью больше 1кВт без проблем зарядит 2 АКБ практически за то же время, что и одну АКБ. При нормальной езде потребляемая мощность, расходуемая на заряд одной АКБ, составляет порядка 100 Вт. Это сопоставимо с фарами, нагревателями сидений и т.п. Так что, ИМХО, время зарядки двух включенных параллельно АКБ практически не больше, чем одной. То есть Вы правы, что проблем с зарядкой АКБ нет. Хочу лишь подчеркнуть, что их не должно быть в принципе.

Уважаемый, Ильич! Собственно предистория этого аспекта началась от того, что некто утверждал, якобы мощность генератора неприменно сопоставлена с количеством установленных АКБ... Ну и я привожу самый, что ни есть худший из небезнадежных вариантов: Два Prado150 с одним и двумя АКБ пытаются завестись  после ночной тусовки с громкой музыкой. И счастье-обе завелись на последнем издыхании своих АКБ...Уверен, что по дороге домой, АКБ, которая одна зарядится до номинала раньше, чем две в параллель 

[Tay]

На 150-м так конечно быть не может,на 120 м да бывало.Музыку на двух АКБ получается погонять очень громко примерно час.Затем магнитофон автоматом выключается и всё,больше не включишь пока не заведёшь и не подзарядится.Заводится прекрасно,электроника как раз оставляет ему столько сколько нужно,отключая вовремя все системы энергопотребляющие если напряжение падает до минимума достаточного для заводки авто.Последнего издыхания АКБ быть не может.Проверенно уже не раз.Зарядятся одинаково по времени что один что два,т.к до критической отметки не дойдут.