Печать

[угрюмый]

Хочу написать про КДСС , В ТОЛЕКСЕ как то прокачивают цилиндры ,выравнивают машину , устраняют стук , УЗНАЙТЕ У НИХ КОНКРЕТНО.

[spereyro]

но вот такая опция в КК (по мнению ОД это супер комфорт) как "раздельный" считаю маркетинговым ходом, неким нае....  так как в салоне авто при разнице в 3 -2 градуса между зоной водителя и пассажира разницу никак не почувствовать.

Не совсем так. Установка температуры влияет на температуру воздуха из сопел. В случае, когда потоки воздуха направлены на человека, то это заметно. Общая температура, конечно, выравнивается. Я когда редко, но все-же езжу с женой, ей всегда выставляю температуру выше, ибо без этого ей "дует". Неплохо-бы было раздельно регулировать потоки воздуха, но, это-же тойота .
 

zlt, абсолютно верно, температура воздуха из сопел чувствуется (разность температур) когда потоки воздуха направлены на человека. Но это нужно как то сильно не любить (близкого) пассажира. Так если с мороза сесть в салон и направить из сопла горячий поток на человека, то через некоторое время морда (кожа) лица вся в трещенах будет  . А по законам физики воздушные потоки в пространстве (в  т.ч. и в замкнутом) смешиваются, поэтому к опции раздельный КК на расстоянии вытянутой руки (до зоны пассажира) отношусь скептически.

[Ккр]

zlt, абсолютно верно, температура воздуха из сопел чувствуется (разность температур) когда потоки воздуха направлены на человека. Но это нужно как то сильно не любить (близкого) пассажира. Так если с мороза сесть в салон и направить из сопла горячий поток на человека, то через некоторое время морда (кожа) лица вся в трещенах будет  . А по законам физики воздушные потоки в пространстве (в  т.ч. и в замкнутом) смешиваются, поэтому к опции раздельный КК на расстоянии вытянутой руки (до зоны пассажира) отношусь скептически.

Так и есть, детальный тест, помню, был у Авто Ревю, причём на дорогих немецких седанах. Датчики показали, что все эти раздельные КК - маркетинговая фишка и не более 
Но я рад, что на Прадике есть трёхзонный, тем не менее. Если справа сидит женщина, то ей вечно холодно, пусть себе хоть тридцатью градусами дует, куда захочет.

[zlt]

но вот такая опция в КК (по мнению ОД это супер комфорт) как "раздельный" считаю маркетинговым ходом, неким нае....  так как в салоне авто при разнице в 3 -2 градуса между зоной водителя и пассажира разницу никак не почувствовать.

Не совсем так. Установка температуры влияет на температуру воздуха из сопел. В случае, когда потоки воздуха направлены на человека, то это заметно. Общая температура, конечно, выравнивается. Я когда редко, но все-же езжу с женой, ей всегда выставляю температуру выше, ибо без этого ей "дует". Неплохо-бы было раздельно регулировать потоки воздуха, но, это-же тойота .
 

zlt, абсолютно верно, температура воздуха из сопел чувствуется (разность температур) когда потоки воздуха направлены на человека. Но это нужно как то сильно не любить (близкого) пассажира. Так если с мороза сесть в салон и направить из сопла горячий поток на человека, то через некоторое время морда (кожа) лица вся в трещенах будет  .

Ну вот сразу с мороза. Почему обязательно с мороза? Типичный случай, за бортом +15 в салоне +18 стоит у меня и +21 у жены. Поскольку меня поток воздуха устраивает по ощущениям температуры, а ей холодноватым кажется.

А по законам физики воздушные потоки в пространстве (в  т.ч. и в замкнутом) смешиваются, поэтому к опции раздельный КК на расстоянии вытянутой руки (до зоны пассажира) отношусь скептически.

А на расстоянии полусогнутой ноги? Там, таки, чувствуется, ибо опять-же выход потоков воздуха разной темературы там-же рядом.
То, что где-нибудь в районе груди разница практически нивелируется, тут спору нет. Но там, где потоки воздуха выходят - ноги, лицо, руки(к дефлекторам протянуть погреть), там разница есть и существенная.

 

[Oleg_002]

Уважаемые обладатели рестайлинговых Прадо - поделитесь мнениями о свете основных фар со светодиодным ближним???
Пару раз выезжал вечером и мне показалось, что света очень мало!!!! Да, он яркий и очень белый, но его мало.
Может у меня не отрегулирован?

[SAMOSA]

Уважаемые обладатели рестайлинговых Прадо - поделитесь мнениями о свете основных фар со светодиодным ближним???
Пару раз выезжал вечером и мне показалось, что света очень мало!!!! Да, он яркий и очень белый, но его мало.
Может у меня не отрегулирован?

Ну не знаю.У меня так ближнего "за глаза" в прямом и переносном смысле.Светит на все деньги.Оч.доволен. Вот дальний в цвет осталось поставить и тогда вААще ппц будет))

[FSB]

Тоже ничего плохого не могу сказать про ближний свет. Хоть и пользую рестайл всего ничего, но ночью в дождь все хорошо видно.

[Oleg_002]

На 120 Прадо я в фары ставил би-ксеноновые линзы Хелла - вот это был отличный свет.
Тут поверил рекламе о светодиодных фарах нового поколения, но пока что немного разочарован. Светят ярко - вопросов нет, и это видно когда идешь в потоке. Но сама сила света или плотность светового потока низкая. Да, четко видно граница света и галку, но как то приглушенно.
Попробую опустить ниже, но тогда будут под нос светить...
Поставил ксенон в противотуманки - так вот когда включаешь их вместе с ближним, кажется что ближнего нет совсем...

[Valentin_Prado]

Поставил ксенон в противотуманки - так вот когда включаешь их вместе с ближним, кажется что ближнего нет совсем...

сейчас поправки в Закон вышли, что с теми, кто ксеныча в противотуманки ставит, можно разбираться на месте.
имхо, ксенон в противотуманках суперзло!

[Aleksei_31]

Уважаемые обладатели рестайлинговых Прадо - поделитесь мнениями о свете основных фар со светодиодным ближним???
Пару раз выезжал вечером и мне показалось, что света очень мало!!!! Да, он яркий и очень белый, но его мало.
Может у меня не отрегулирован?

Такая же херня. В населённом пункте в принципе хватает, а вот на трассе ночью не достаточно.
А чего там отрегулировать можно, кроме угла наклона ?