Печать

[OlegT]

Позвольте и мне вмешаться в эту полемику. Я эксплуатирую дизельные Prado 8 лет. Был у меня и 1KZ-TE, 5L-E. Сейчас 1KD-FTV, правда проехал я на нем всего 3000 км. Так вот: этот двигатель самый лучший-и по динамике, и по вибрации и по шуму, и по расходу. Я читал о выходе из строя форсунок на 80-100 тысяче пробега из-за некачественной солярки. Но, заметьте, до TLC150 дизель на Prado в Россию официально не поставлялся. Я купил KD потому, что, очевидно, Toyota адаптировала этот дизель для России.
Я сейчас никакой вибрации не ощущаю и особого шума тоже. Отличный двигатель, ну а далее-время покажет! Зачем делать выводы вперед? По-любому производитель вносит в двигатель конструктивные изменения, улучшающие эксплуатацию.
4.0 бензин наверное тоже хорошо, если следом идет бензовоз. По динамике разгона 3.0ТD и 4.0 примерно одинаковые. Ну а свои 270 л.с. 4.0 выдает на 5000 об/мин.(примерные цифры) Вы часто ездите на таких оборотах?
-35. Конечно, у дизеля зимой могут быть проблемы из-за дизтоплива. И здесь есть выход: зимняя солярка на проверенной заправке и антигель. Причем, поделюсь опытом, первый звонок от прихватившей солярки от топливного фильтра. Облейте его кипятком, побыстрее в бокс "бадяжить" дизтопливо
Ну и самый главный, позвольте, совет-это касается и 3.0TD, и 4.0 бензин: в -35, да и -25 тоже, сидите себе спокойно дома или езжайте на такси... Оно по-любому будет и дешевле, и надежней! ИМХО

[CUSCO]

CUSCO
Что за чипы от оф.дилеров? Сколько стоят и какую прибавку дают?

Есть официальный дилерский чип, прибавку даёт до 206 лс и 510 момента, есть неофициальный до 224 лс. и 502 момента.

[CUSCO]

Дилерский чип стоит от 60 тр., неофициальный от 15 тр до 30 тр.

[ZEWS]

Вот разошелся, какие 4л у тебя там нереально рвут, я даже про V8 на лексе так не скажу, а уж он то намного лучше ускоряется чем прадик с 4л.

Не знаю как рвет твой лексус. но прадо очень прилчино едет в диапазоне обгона.
По замерам на уровне премиальных легковушек ( ауди, мерс, бмв) куда более расположенных к скоростям. А это уже показатель.

[ZEWS]

Дилерский чип стоит от 60 тр.

Всего 30 дополнительных сил за 60 штук? Негусто. Очень негусто. ИМХО.

[ZEWS]

Неофициальная чиповка как влияет на гарантию?

[CUSCO]

Вот разошелся, какие 4л у тебя там нереально рвут, я даже про V8 на лексе так не скажу, а уж он то намного лучше ускоряется чем прадик с 4л.

Не знаю как рвет твой лексус. но прадо очень прилчино едет в диапазоне обгона.
По замерам на уровне премиальных легковушек ( ауди, мерс, бмв) куда более расположенных к скоростям. А это уже показатель.

Вот после этого о чём разговаривать, как может ехать прадик с V8, хуже V6 да ?
На уровне каких премиальных легковушек, с какими моторами ? камри с V6 уедет так что и не увидишь, даже не заметит.

Дилерский чип стоит от 60 тр.

Всего 30 дополнительных сил за 60 штук? Негусто. Очень негусто. ИМХО.

Товарищъ, вам момент и его значение не о чём не говорит ?
тут многие говорят вот дизельку бы сил 200-210 и было бы ОК, вот вам чип пожалуйста и нет проблем !

[ZEWS]

4.0 бензин наверное тоже хорошо, если следом идет бензовоз. По динамике разгона 3.0ТD и 4.0 примерно одинаковые. Ну а свои 270 л.с. 4.0 выдает на 5000 об/мин.(примерные цифры) Вы часто ездите на таких оборотах?

Про бензовоз уже выяснили. То что дизельный прадо сильно экономит на топливе - это миф, особенно зимой.
По динамике одинаковы??? То есть по замерам 8,9 с и 12,8 с, да и по паспорту 9,2 и 11,7 с - это ОДИНАКОВО? Это уважаемый целая пропасть в динамике.
Обороты при обгоне никогда лишними не будут.

[CUSCO]

Неофициальная чиповка как влияет на гарантию?

Головой может подумать а не задавать вопросы не о чём, если интересно посмотри  в поисковике что такое тюнинг-бокс, как он выглядет и как подключается, там же описаны вопросы гарантии.

[CUSCO]

Какие 8.9 и 12.8 до сотни, о чём вы ?
посмотрите паспортные данные, к тому же в практике замеров большинства автожурналов, бензиновые атмосферные моторы едут как правило хуже паспортных данных, а вот с турбиной обычно наоборот лучше, тоже относится и к дизелю.