Печать

[Oberst]

так точно.добавляю присадки в топливо.конечная стоимость топлива не отличается от стоимости бензина.разница только в расходе.а при минус 30 стартовый износ что у дизеля что у бензуса одинаковый.и та и другая машина в технически исправном состоянии должна запускаться без проблем.в -35 даже не буду пытаться запускать машину.

[Странник 10]

Я тоже тестил дизель и бензин друг за другом честно говоря большой разницы не заметил, м.б. не было возможности прочуствовать разницу. Машину многие берут не на два года,а больше, за это время многое меняется и разница между ценой дизеля и бензина тоже Стоимость деталей  на которые не распостраняется гарантия тоже вылетает в копеечку, короче, жизнь полосатая штука, не живи лишь настоящими доходами- всё меняется. Дизель Прадо на сегодня оптимальный. По разговорам Менегеров в основном берут в комплектации за 1805000 и 2008000 рубликов.

[UralGold]

По динамике одинаковы??? То есть по замерам 8,9 с и 12,8 с, да и по паспорту 9,2 и 11,7 с - это ОДИНАКОВО? Это уважаемый целая пропасть в динамике.

Замерил вчера разгон до сотни - 10,3 секунды.
Полагаю, что разница в одну секунду это не пропасть в динамике.
Кроме того, если бы не задумчивый старт дизеля, то показатели сравнялись бы...

[mirc]

Если не отходить от темы, то проблема 150, в том, что нету бензиновых версий за 1805000 и 2008000 рубликов. Вот и весь спор. Я дума здесь нету людей которые за 2 455 000 купили дизель.

[ZEWS]

Замерил вчера разгон до сотни - 10,3 секунды.
Полагаю, что разница в одну секунду это не пропасть в динамике.
Кроме того, если бы не задумчивый старт дизеля, то показатели сравнялись бы...

Ну если по вашим замерам дизель быстрее паспортных данных на 1,4 секунды. И быстрее замеров Авторевю - то на 2,5 сек., то на бензине думаю вы уложитесь в 5 секунд.)))

[UralGold]

Замерил вчера разгон до сотни - 10,3 секунды.
Полагаю, что разница в одну секунду это не пропасть в динамике.
Кроме того, если бы не задумчивый старт дизеля, то показатели сравнялись бы...

Ну если по вашим замерам дизель быстрее паспортных данных на 1,4 секунды. И быстрее замеров Авторевю - то на 2,5 сек., то на бензине думаю вы уложитесь в 5 секунд.)))

у меня тюннинг-комплект установлен, те самые 30 лошадей в плюсе

[UralGold]

остался, думаю это какая-то программная особенность

Скорее всего это особенность гидротрансформатора. Т.е. с софтом не коим образом не связано.

а гидротрансформаторы на дизеле и бензине разные?

[Oberst]

смею предположить,что некоторая заторможенность на старте является следствием низкой степени сжатия.

[UralGold]

смею предположить,что некоторая заторможенность на старте является следствием низкой степени сжатия.

а можно подробнее?

[Oberst]

на 1кд очень большое давление наддува.чтоб двигатель не взорвался понизили СЖ.к примеру на 1кз наддув меньше ,а СЖ больше.короче говоря при такой СЖ пока не включится турбина,вернее не то что включится,а не начнет дуть как следует двигатель работает на пониженной мощности.с 1000-1200 оборотов двигатель начинает брать мощность.а в диапазоне от 600 до 900 он очень вялый.а старт как раз происходит на 700 оборотах.
у меня механика.можно тронуца на холостых.проблем нет.но на резкое нажатие педали газа мотор реагирует с запаздыванием.там пол секунды,но тем не менее.поэтому иногда рывок с места приходится делать на сцеплении набрав предварительно немного оборотов.при таком варианте мощности достаточно даже для пробуксовки на асфальте.1кз в старте(в начальный момент)несколько резвее.вот как-то так предполагаю.