Печать

[Томат]

Со слов похоже, АКПП уходит в аварийный режим едет только на 2 передаче.

[quantumof]

Со слов похоже, АКПП уходит в аварийный режим едет только на 2 передаче.

Думаю, что не в этом дело. Обороты двигателя не растут. Давлю газ и ничего. Если бы росли и коробка не переключалась , то да.

[quantumof]

Добрый день! Прошу совета! Prado 150, мотор 2,7, европейка, пробег 55000 км. 2010 года выпуска. Сегодня приключилось следующее: еду на подъём , на тахометре 2000 и вдруг понимаю, что при нажатии на газ ничего не происходит. Топлю педаль -ноль реакции, обороты не растут, передача на низшую не переходит. Теряется мощность. Остановил машину , перевёл в нейтраль и стал поддавать газу. Всё нормально , движок раскручивается. После остановки часа на 4 завелась и поехала без проблем. Но теперь уже на ровной дороге реакции на газ нет. Также стали падать обороты и подниматься снова, машина двигалась рывками. Остановился, перевел в нейтраль, погазовал, поехал дальше без проблем. Так как до сервиса в ближайшее время доехать не могу, то прошу совета куда копать? За неделю до этого поменял на машине топливный и воздушный фильтры. Свечи стоят родные. Но думаю, что дело не в этом.

Попробуй отключить принудительно TRC VSC. Похоже на электрику. Когда в коробке менял жижу?

Отключить попробую. А зачем на 55 000 менять масло в коробке? Коробку не насилую. Запахов посторонних нет , да и датчики никакие не горят. Хотя всё может быть.

[Томат]

Может ты и прав, но не забывай о том, что здесь дросель управляется эл. педалью, а не тросиком как у предшественников.
Со слов вообще сложно, что то выявить.
Присмотрись к топливной системе это очень завязано с АКПП, даже на старых автомобилях примерно таже ситуация как пример при износе плунжерной паре, двигатель не развивает обороты, все в том числе и продвинутые думали на АКПП, на деле оказалось топливная, и до сих пор с АКПП все ок.

[tovdet]

quantumof, а что за мотор то Бензин или дизель

[quantumof]

quantumof, а что за мотор то Бензин или дизель

2.7 бензин

[quantumof]

Может ты и прав, но не забывай о том, что здесь дросель управляется эл. педалью, а не тросиком как у предшественников.
Со слов вообще сложно, что то выявить.
Присмотрись к топливной системе это очень завязано с АКПП, даже на старых автомобилях примерно таже ситуация как пример при износе плунжерной паре, двигатель не развивает обороты, все в том числе и продвинутые думали на АКПП, на деле оказалось топливная, и до сих пор с АКПП все ок.

"дросель управляется эл. педалью" Не подозревал об этом. Вроде машина 2010 года, думал там тросик. Да и ещё, неделю тому назад поменял аккумулятор. Поначалу обороты плавали ( как и должно было быть), после непродолжительного пробега всё нормализовалось. Думаю клеммы сбросить на всякий случай. Может от этого всё?

[arrows]

Может ты и прав, но не забывай о том, что здесь дросель управляется эл. педалью, а не тросиком как у предшественников.
Со слов вообще сложно, что то выявить.
Присмотрись к топливной системе это очень завязано с АКПП, даже на старых автомобилях примерно таже ситуация как пример при износе плунжерной паре, двигатель не развивает обороты, все в том числе и продвинутые думали на АКПП, на деле оказалось топливная, и до сих пор с АКПП все ок.

"дросель управляется эл. педалью" Не подозревал об этом. Вроде машина 2010 года, думал там тросик. Да и ещё, неделю тому назад поменял аккумулятор. Поначалу обороты плавали ( как и должно было быть), после непродолжительного пробега всё нормализовалось. Думаю клеммы сбросить на всякий случай. Может от этого всё?

С этого надо было начинать. Ты первый хозяин авто? И что значит европеййка? После отключения аккума желательно обучить заслонку, включить зажигание, нажать на педаль до упора, потом отпустить, выключить зажигание. После запускаешь, прогреваешь и едешь.

[Mihail71]

Может ты и прав, но не забывай о том, что здесь дросель управляется эл. педалью, а не тросиком как у предшественников.
Со слов вообще сложно, что то выявить.
Присмотрись к топливной системе это очень завязано с АКПП, даже на старых автомобилях примерно таже ситуация как пример при износе плунжерной паре, двигатель не развивает обороты, все в том числе и продвинутые думали на АКПП, на деле оказалось топливная, и до сих пор с АКПП все ок.

"дросель управляется эл. педалью" Не подозревал об этом. Вроде машина 2010 года, думал там тросик. Да и ещё, неделю тому назад поменял аккумулятор. Поначалу обороты плавали ( как и должно было быть), после непродолжительного пробега всё нормализовалось. Думаю клеммы сбросить на всякий случай. Может от этого всё?

С этого надо было начинать. Ты первый хозяин авто? И что значит европеййка? После отключения аккума желательно обучить заслонку, включить зажигание, нажать на педаль до упора, потом отпустить, выключить зажигание. После запускаешь, прогреваешь и едешь.

Это что, на любом моторе так?!!!

[tovdet]

Снимал аккумы на своем не раз, заслонку не обучал, проблем не было