Печать

[ShadrinKV]

Всем доброго времени суток!
Не знаю в каком разделе разместить данную тему, но по скольку это касается эксплуатации резины, решил разместить здесь.

Кто-нибудь сталкивался с данной темой в эксплуатации своей машины? Вычитал в интернете, стало интересно как это происходит на практике и где приобретаются этот бисер.

Вот информация из интернета про внутреннюю балансировку колес:

Позитивные стороны внутренней балансировки
Балансировочные гранулы (бисер) осуществляют постоянную самобалансировку колеса автомобиля движущегося с любой скоростью.
Преимущества балансировочных гранул:
Используются один раз и на весь срок службы шины.
При ремонте покрышки его можно собрать в емкость, и вновь засыпать при монтаже шины на диск.
Обеспечивают точную автоматическую балансировку, сохраняя рулевое управление и элементы подвески в исправном состоянии.
Обеспечивают равномерный износ шины за счет гашения вибраций от неровностей на дороге.
В отличие от балансировочных порошков, не загрязняет внутреннюю поверхность шины, не усложняет ее обслуживание.
В отличие от балансировочных порошков бисер не впитывает воду и не слипается в комья.
Покрытый тонким слоем смазки (на основе силикона) бисер не обладает абразивными свойствами в отличие от песка и не причиняет вреда внутренней поверхности шины.
Кроме того, бисер, в отличие от песка или порошка, не забивает вентиль ниппеля.
Балансировка с помощью микробисера не требует приобретения дорогостоящих балансировочных стендов.
Для шиномонтажников использование микробисера так же имеет свои плюсы.
Значительно сокращается время балансировки. В результате — они могут обслужить больше клиентов за смену. Отпадает необходимость в приобретении дорогостоящих балансировочных стендов, и обучению работы на них.

Недостатки внутренней балансировки
Некоторые средства оставляют налёт на внутренней поверхности шины
Некоторые средства обладают абразивными свойствами
Некоторые средства при взаимодействии с водой могут превратиться в твёрдый комок

Как правило данный метод применяется на колёсах грузового автотранспорта, автобусов и внедорожников.

[GUSAR 58]

Лет несколько назад проходили эту байду.
Там микропроцессора в гранулах сбиваются при проезде под ЛЭП, от 10 КВольт и выше и тогда вместо балансировки получаешь громадный дисбаланс. И за сотку другую км. ухлопываешь колёсья в хлам.

[Bizon_tlt]

Ересь какая-то... или развод... ИМХО конечно...

[ZAR]

Где-то это уже обсуждали очень подробно, надо поискать

[S 555]

Где-то это уже обсуждали очень подробно, надо поискать

...Ага... года 2 назад я темку создавал...  В итоге большинство народа, что ее сделали вернулись к традиционному варианту

[ShadrinKV]

Вот и я думаю, что чудес на свете не бывает, наверное такая же шляпа как жидкий герметик в колеса.

[Юрий К]

Полная фигня!!!

[CA$H]

Нанотехнологии Сколково...вот куда бабло засадили...

[ShadrinKV]

Шарики типа тефлоном покрыли , вот и нано получилось

[Ильич]

 ИМХО такая же чушь, как азот: выброшенные деньги с неясным результатом. Соберутся шарики в одном месте почему-либо и расколбасят колесо. И потом: допустим, что на колесе снаружи некий груз, создающий дисбаланс. Каким образом шарики знают об этом изнутри и его (дисбаланс) компенсируют?? Бред...