Печать

[АКС-74У]

Просвещаемся:

"L" (R4, ремень)
Распространенная серия вихрекамерных дизелей, устанавливалась с 1970-х и до настоящего времени на легковые автомобили классической компоновки класса "E" (семейства Mark II, Crown), джипы (семейства HiLux, LC Prado), большие микроавтобусы (HiAce) и легкие коммерческие модели. Конструкция классическая - чугунный блок, SOHC с толкателями, ременный привод ГРМ.
В вопросе надежности можно провести полную аналогию с серий C: относительно удачные, но маломощные атмосферники (2L, 3L, 5L-E) и проблемные турбодизели (2L-T, 2L-TE). Для наддувных версий головку блока можно считать расходным материалом, причем не потребуются даже критические режимы - достаточно длительной езде по трассе.

Двигатель   V
   N   M   CR   D×S
L    2188   72/4200   142/2400   21.5   90.0×86.0
2L    2446   85/4200   165/2400   22.2   92.0×92.0
2L-T    2446   94/4000   226/2400   21.0   92.0×92.0
2L-TE   2446   100/3800   220/2400   21.0   92.0×92.0
3L    2779   90/4000   200/2400   22.2   96.0×96.0
5L-E    2986   95/4000   197/2400   22.2   99.5×96.0

[Dimon65]

Как я понял что 150с 5 ле нет ни у кого,Тоже интересует некоторые тонкости ))

У меня есть, я же писАл, проехал 20 т км

[lista]

Как я понял что 150с 5 ле нет ни у кого,Тоже интересует некоторые тонкости ))

А что очень существенно, что "150", а не "120"-ка? Кузов другой, а шасси тоже осталось...
Авто с таким ДВС использую с весны 2008 года - 110 тыс.км.

[barax]

хороший движок очень, неприхотливый

[lista]

хороший движок очень, неприхотливый

Это у меня дизель первый.
Лью, что с трактора, что и фирменное - разницы ни какой.

Прошлой осенью загадил ТННД отстоем, который образовался в баке. Вылечил Винсоном и сменой фильтров. Выкинул фильтр с бака, поставил одноразовый под капотом...

На 110 тыс заменил сальники распредвала и коленвала, хотя началось это (течь сальников) раньше. Заодно заменил и ремень ГРМ.

[Leo I. M.]

Вылечил Винсоном и сменой фильтров. Выкинул фильтр с бака, поставил одноразовый под капотом...

Ну-ка, ну-ка, отсюда поподробней и с картинками, если можно.

[lista]

Вылечил Винсоном и сменой фильтров. Выкинул фильтр с бака, поставил одноразовый под капотом...

Ну-ка, ну-ка, отсюда поподробней и с картинками, если можно.

Сетка здесь, которую чистили
Выкинул сетку.
Перед ТФ поставил прозрачный фильтр грубой очистки, только смотреть нужно на то, что у на трубки на 10-11мм (ВАЗ  - 8мм).

Дизель мыть винсом??? да ладно...

P.S. Поищите мои сообщения за прошлую осень..

[Leo I. M.]

Выкинул сетку.
Перед ТФ поставил прозрачный фильтр грубой очистки, только смотреть нужно на то, что у на трубки на 10-11мм (ВАЗ  - 8мм).

Аха, аха! Пол. Да, видел. Пасиб. Я как-то не сразу врубился. Действительно, зачем они ТАК далеко эту сетку засунули?
Но мне год назад баки вроде бы мыли. Надеюсь, что и сетку - почистили. По любому, надо будет как-нить сделать ревизию. А не снимая никак проверить нельзя? Ну, по давлению или какие-нить симптомы есть?

[lista]

Выкинул сетку.
Перед ТФ поставил прозрачный фильтр грубой очистки, только смотреть нужно на то, что у на трубки на 10-11мм (ВАЗ  - 8мм).

  Действительно, зачем они ТАК далеко эту сетку засунули?

ИМХО. Не думали нифига о последвиях.
Для бензинки, сетка нужна, т.к. в баке стоит насос лопасной, которые критичны к мусору...
В дизеле пластичатый насос стоит после ТФ и ДТ уже поступает чистое.

Но мне год назад баки вроде бы мыли. Надеюсь, что и сетку - почистили. По любому, надо будет как-нить сделать ревизию. А не снимая никак проверить нельзя? Ну, по давлению или какие-нить симптомы есть?

Симтомы не радостные...
1. При температурах ниже +5 град, при наличии топлива в баке ниже половины, ДВС нормально не работает... нет топлива.

Вылечить можно, добавиить бензин....
Почистить бак...

[Leo I. M.]

Симтомы не радостные...
1. При температурах ниже +5 град, при наличии топлива в баке ниже половины, ДВС нормально не работает... нет топлива.

Вылечить можно, добавиить бензин....
Почистить бак...

Не, у мня ни разу не замерзало. Или горючка приличная, или чисто всё. Даже в -15-17 нормально заводился.