Печать

[storm_zcooler]

Ну да, смена масла вряд ли положение исправит, скинуть крышку ннада, визуально хоть понятно станет.. И это.. К официалам не езжу я..

Да я тоже от них не в восторге, но у нас один хуже другого....

[Naleman]

Вот она, проблема. Куда движок девает масло после прогрева? Только под крышки клапанов. Вопрос в том, почему не сливается. Хотя масло 0-20, жидкое опупенно. Кста, я б не стал такое лить даже в новую машину.

Та вазелин там. А 0-20 на лето... Дрыг жалко, как оно там по сальникам не течёт струями....
А кто-нибудь видел на крышках 5vz маслоотделительные пластины ? Есть мнение, что "сосать воздух" через щуп двигатель начинает тогда, когда забивается маслоотделительное устройство. На 5vz такого отдельного устройства нет, значит они скорее всего в крышках. Если не прав, то поправьте.

[Jrik]

Которая лампочка, если минимального уровня масла то она меня тоже уже 1,5 "колебает".
Видно у меня масло или сгорает то ли вытекает где то/луж и пятен нет правда/ до этого уровня, постоянно доливаю чтобы не горела,может отключить блин,тогда за щупом надо лазить раз в неделю.
Главное что синтетика 5в40 что полу 5в30-дизель, одинаково.
Горит при движении длительным натягом на 1,,2,3 как скорость переключаешь сразу тухнет.   

[S.Q.Lap]

Jrik, ты с казетом, у вас там другие дела))))

[dmtr41]

Залить 5в40! 20ка - вода.

[fotostudio]

Давайте я попробую по процитировать первоисточнику:




сканировал с книжки:

[storm_zcooler]

Всем спасибо за советы, померил давление а его вообще нет, при нагрузке 0,1-2 выдает, надо снимать крышку смотреть что там но думаю уже в сторону покупки другого движка. Ибо капитальное ТО будет дороже...


В какую сторону еще рыть, надо ли поменять Масляный насос, может в нём дело, еще посоветовали почаще менять масло где то раз в 1000 чтобы промыть, как думаете будет толк от этого?

[Стрелок47]

при нагрузке 0,1-2
В какую сторону еще рыть, надо ли поменять Масляный насос, может в нём дело, еще посоветовали почаще менять масло где то раз в 1000 чтобы промыть, как думаете будет толк от этого?

 
нагрузка это как? Высокие обороты или Д и тормоз?
Если мерял на Д и тормоз при моргающей лампочке и низком уровне, то это не правильные замеры, все равно что слить масло с поддона и мерять давление!!!.

Мерять нужно тогда когда лампочка не моргает и не горит!!! Если у тебя на холостых выдает 2 очка, то это супер давление!

Прочитай свой первый пост, там написано: "если вытаскиваешь щуп на горячую, то аж во внутрь воздух засасывает и масла ниже нижней риски, потом остывает и опять по вторую" т.е. масло кудато перетикает из поддона и маслонасос хватает воздух и давление падает, загорается лампочка. Хотя обычно лампочка начинает гореть когда на щупе вообще сухо....

Ищи куда исчезает масло из поддона! Или ты меряешь уровень на горячую сразу после остановки двигателя? Мерять уровень нужно через несколько минут после остановки двигателя!!!

Маслонасос может глючить вернее клапан сброса давления, но это большая редкость. Чаще его наоборот клинит и давление на оборотах разрывает маслянный фильтр. И то на русских машинах....

Открой наконец то крышку. И скинь поддон, открути один шатун, посмотри на вкладыши в каком состоянии вал. Тогда более менее ясная картина станет, а так все равно что гадать на кофейной гуще!!!

[Naleman]

Снимай уже крышку  ещё не всё потеряно !

[fotostudio]

Все притаились у мониторов с попкорном и колой...