Печать

[zlt]

А не связанно ли это с наличием у Вашей машины сажевого фильтра , а у автомобилей продаваемых у нас с отсуствием оного ? Насколько я знаю как раз таки он достаточно чуйствителен как к качеству топлива , так и к применяемым маслам (пишу не вдаваясь в глубокие технические нюансы ).

Да, требования к маслам суровее. На самом деле, более форситрованный до 190 лошадок двигатель, наличие капризного фильтра, могло-бы объяснить, если-бы у НЕ российских был интервал смены масла меньше, но он БОЛЬШЕ, причем в три раза. А на это уже есть другие причины. Тойота рекомендует для европейских дизелей масло НЕ НИЖЕ класса С2, оно-же имеет для дизелей без сажевых фильтров класс B5. Российское ООО считает возможным написать в своем переводе, рекомендацию лить простейшее масло класса B2. Посмотрите в интеренете ACEA классиификацию масел и ощутите разницу. Просто российскому ООО не хочется покупать дорогое масло и менять его реже, когда можно покупать дешовое и требовать с вополями о потере гарантии, приезжать и менять его чаще.

Почему-то только на этом форуме любят говорить только о вязкости и торговых марках масел, совершенено игнорируя все остальное.

[механик]

А не связанно ли это с наличием у Вашей машины сажевого фильтра , а у автомобилей продаваемых у нас с отсуствием оного ? Насколько я знаю как раз таки он достаточно чуйствителен как к качеству топлива , так и к применяемым маслам (пишу не вдаваясь в глубокие технические нюансы ).

Да, требования к маслам суровее. На самом деле, более форситрованный до 190 лошадок двигатель, наличие капризного фильтра, могло-бы объяснить, если-бы у НЕ российских был интервал смены масла меньше, но он БОЛЬШЕ, причем в три раза. А на это уже есть другие причины. Тойота рекомендует для европейских дизелей масло НЕ НИЖЕ класса С2, оно-же имеет для дизелей без сажевых фильтров класс B5. Российское ООО считает возможным написать в своем переводе, рекомендацию лить простейшее масло класса B2. Посмотрите в интеренете ACEA классиификацию масел и ощутите разницу. Просто российскому ООО не хочется покупать дорогое масло и менять его реже, когда можно покупать дешовое и требовать с вополями о потере гарантии, приезжать и менять его чаще.

Почему-то только на этом форуме любят говорить только о вязкости и торговых марках масел, совершенено игнорируя все остальное.

Я ваще на С3 езжу. В России вообще надо смотреть за щелочным числом(8-10),чтобы нейтрализовал дерьмовое топливо и мыл картер получше.

[zlt]

Я ваще на С3 езжу.

И это правильно. Только теперь осталось понять, зачем его через 10 тысяч менять

В России вообще надо смотреть за щелочным числом(8-10),чтобы нейтрализовал дерьмовое топливо и мыл картер получше.

Ну так не лейте топливо в масло. Шутка . Вы, традиционно, преувеличиваете влияние топлива на жизнь масла. Посмотрите в мануале, что тойота считает тяжелыми условиями эксплуатации, а что нет.

[ВикторНН]

Регламент ЗА пределами России 15000 а замена масла через 30000.

Не связано ли это с особенностями продаж автомобилей вообще(не одной Тойоты в смысле)? Не только в Европе, а вообще во всём мире?
Мол за 100тыс (период гарантии) с авто ничего не случится, а дальше как хотите, так и с автомобилем сами разбирайтесь?

[декабраф]

Я думаю не связано,иначе после ста тысяч двигатели шли в капиталку,но это из области фантастики.Почитайте на форуме сколько движки ходят на масле(которое используется в России),и 200 000км,и за 300 000 км.ВикторНН,

[ruuzza]

везет вам, у нас ТО-10 стоит за 12, ниже заказ-наряд

[zlt]

Мол за 100тыс (период гарантии) с авто ничего не случится, а дальше как хотите, так и с автомобилем сами разбирайтесь?

Разумеется нет. Никто и ни где через 100 тысяч машины НЕ выбрасывает. Они уходят на вторичный рынок. И соответственно как никто НЕ будет покупать новые, но разваливющиеся машины, так же точно никто не будет покупать разваливаюшеся машины на вторичном рынке. Так-что все эти страшилки про 100 тысяч, конец гарантии, конец жизни, есть чисто паронаидальные самонакручиватели .

[декабраф]

ruuzza, Да у вас не намного дороже,просто не обязательно менять воздушные фильтра,а это уже почти 3000руб.В первое ТО- ЭТО НЕ ВХОДИТ!!!Если есть желание можете сами заменить,цены на фильтра в магазине ниже, чем в салоне.

[ruuzza]

ruuzza, Да у вас не намного дороже,просто не обязательно менять воздушные фильтра,а это уже почти 3000руб.В первое ТО- ЭТО НЕ ВХОДИТ!!!Если есть желание можете сами заменить,цены на фильтра в магазине ниже, чем в салоне.

да, обратил внимание, что многие сами меняют фильтра, тоже приму к сведению...

[механик]

везет вам, у нас ТО-10 стоит за 12, ниже заказ-наряд

А зачем они взяли деньги за снятие и установку защиты?Масло меняется без проблем и так,без снятия.Там есть технологический вырез.