Печать

[Aalexander]

Сань ,да похоже у тебя еще ни кто не менял ГРМ.НА 60000 тыщ не меняют.А у тебя уж 190 как бы не хорошо.Интересно,на 4 литровом клапана не гнет?.Или мож на 4 литровом ресурс ремня более чем 200000.

Менять у него нечего, тк нетути там ремня -))

[Pirat_st]

Всем привет. Фотка с релюшкой на первой странице исчезла. Вот это она что ли? Коробка которая в подкапотном пространстве около акк.

[Vit063]

На носу ТО-160, начинаю подготавливаться, смотрю топливники, и дабы не наткнуться на подделку 23300-31100(23300-31090)
выбираю достойную альтернативу:

- Kyosan 186130-3060 (чистокровный японец) - 2 128 р.
- Knecht KL 456 (высокий и известный бренд)  - 1 542 р.
- Knecht KL 536 - 2 857 р. (почему такая разница в цене с предыдущим?)
- Fram G10367 (тоже высокий брэнд) - нет в экзисте
- Fiaam FT5866 (сделано во Франции) - - нет в экзисте

При этом Blue Print ADT32380 (британский переупаковщик, внутри японец от Микро) стоит 2 839 р.
Думаю остановиться на истинно японском Kyosan, да и по деньгам - золотая середина

Смотри цены на Exist странные... оригинал всегда был гораздо дороже!

[MaxiMih]

И приятно, и подозрительно

[Ягор]

Доброго дня.
Подскажите, знающие прадоводы, может ли такая проблема возникнуть из-за того что фильтр давно не менял?:
Время от времени при пуске двигателя стартер долго крутит перед тем, как начинает работать мотор (иногда секунды 3-4). Выглядит это так: поворачиваю ключ, стартер начинает "чиркать", и если отпускаю ключ, то он все равно еще пару -тройку секунд чиркает, и только потом запускается двигатель. Чаще такая фигня происходит после того, как машина после езды постоит час-два. Утром первый пуск (даже в минусовую температуру) происходит нормально, а вот потом в течении дня начинается эта хрень.

[MSDT]

Ключ держать и не нужно - это типа кнопка.
 Плохой запуск горячего - голосую за форсунки.
Для начала помыть без снятия. Как раз и фильтр заодно заменить.

[Ягор]

Ключ держать и не нужно - это типа кнопка.

Т.е. достаточно просто повернуть до крайнего положения и сразу обратно, а там оно само заведется? А в морозы если так сделать, но двигатель не сможет сразу завестись, то чтобы прервать крутеж стартера надо в крайнее левое повернуть?

Плохой запуск горячего - голосую за форсунки.
Для начала помыть без снятия. Как раз и фильтр заодно заменить.

А есть где про это тема или самому это не сделать и надо в сервис тащиться?

[kranium]

Ключ держать и не нужно - это типа кнопка.

Т.е. достаточно просто повернуть до крайнего положения и сразу обратно, а там оно само заведется? А в морозы если так сделать, но двигатель не сможет сразу завестись, то чтобы прервать крутеж стартера надо в крайнее левое повернуть?

Плохой запуск горячего - голосую за форсунки.
Для начала помыть без снятия. Как раз и фильтр заодно заменить.

А есть где про это тема или самому это не сделать и надо в сервис тащиться?

Тема есть с фотками, тут столько тем что можно вообще в сервиЗ) не ездить!

[MSDT]

Про ключ так.
 Самому промыть - нужно аппарат для промывки делать.
Найдите сервис, где моют без снятия. Коротко - вместо бензобака подключается бачок с промывочной жидкостью, и мотор в разных режимах на ней работает.
 Жижи - Winns или Лавр. Лавр, по мнению форума лучше. Из расчета 1л на 2л раб. объема двигателя.
Лучше приурочить к смене фильтров и масла. Хотя, на Лавре написано, ничего менять не надо. Дело религии.

[Aalexander]

Про ключ читайте мануал там все написано.
Мыть форсунки надо без снятия используя спец оборудование. Самому ни в коем случае мастерить нельзя! У меня такой самодельный корч лопнул при второй чистке слава богу над землей.
По вашей причине плохого завода проблем может быть масса. Самое простое начать с мытья формунок и дроссельной заслонки и поменять топливный фильтр.
При мытье лавром свечи и масло менять НЕ НАДО.