Печать

[sokol-71]

Вот аналог этой сетки артикул   ST 088004

Ну наконец то.  Большуший тебе респект  Antonbt  за помощь  и + в  карму. 
Только бы подошла зараза.

[Forbidden1]

В конце марте почистил инжектора без снятия, позже поменял свечи и фильтр (kujiva вроде япония и поставщик под капотом. Чз некоторое время заводиться стал дольше. Путем поиска причин все симптомы указывали на льющие форсунки. Пока покупал новые форсы поменял опять фильтр (asakashi) как поиск доп неисправности. Заводиться стал нормально, но появился запах бенза после стоянки, позже увидел по низу фильтра потение и следы бенза. Пока жду заказанный фильтр , решил поставить старый который простоял пол месяца kujiva и опять плохой запуск. Может ли изза фильтра падать давление в магистрали изза фильтра? Вроде бы в фильтра нет клапанов. Подсказывайте..

[Forbidden1]

Разобрал асакаши

[Forbidden1]

Ничего криминального не увидел

[Forbidden1]

На наждаке истончил ребро завальцовки

[Forbidden1]

Выбил варварским способом клей

[Forbidden1]

Фильтрующий элемент бумага в 2 слоя, 128см длиной. Пожелтела за 2 месяца . Хотя хз, может она такая с завода идет.. горит отлично

[AntonAntuan]

Это все голимый китай

[Forbidden1]

Сегодня поменял инжектора. На всю замену с перекурами и раскачкой 5 часов, делал впервые. Использованный инструмент: 2 трещетки (маленькая и средняя), удлинители, головка на 10, 12, шестигранник(лучше под трещетку), длинная минусовая отвёртка 5мм,  обязательно вертикальная узкая щетка/кисточка.

[Forbidden1]

Нагар на впуске