Печать

[Shuhrat]

Честно говоря успокоили Благодарю!!!!

[Shuhrat]

На ВСЕХ дизелях масло чернеет быстро. Это можно сказать особенность.
У Камаза ЕГР нет, а масло- как мазут уже через несколько сотен км.
Используйте нормальные фильтры и будет счастье! Те частицы сажи, что проходят через фильтр, урона мотору не принесут. Они-то и окрашивают масло в черный цвет.

У коллеги по работе HYUNDAI STAREX, так вот он говорит что масло в моторе через 2000 км после замены еще светлое

[neverhood]

Shuhrat, тут еще палка о двух концах может быть. Светлое масло может показывать недостаточную моющую способность последнего. Это тоже не хорошо.

[Shuhrat]

Shuhrat, тут еще палка о двух концах может быть. Светлое масло может показывать недостаточную моющую способность последнего. Это тоже не хорошо.

Да, но масло и он и я заливаем одинаковое...

[Карел]

он говорит что масло в моторе через 2000 км после замены еще светлое

Ну так и ты говори... )))

[niloch77]

мое мнение такое В ДАННЫЙ МОТОР ЛИТЬ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНОЕ ЯПОНСКОЕ МАСЛО  тк у япов свои стандарты по дизелям специально была разработана новая система вроде D1 если память не изменяет  ТАК КАК  АМЕРИКОСОВСКИЕ ДОПУСКИ ЯПОНЦАМ ПОКАЗАЛИСЬ НЕПОДХОДЯЩИМИ ,вследствии совершенно измененной цпг мгз  (поршневые кольца на поршне сидят глубже.механизм газораспределения тоже отличается ) ТАК ЧТО Я ЛЬЮ ЖАПАНСКИЙ ОРИГИНАЛ КОТОРЫЙ СПЕЦИАЛЬНО РАЗРАБОТАН ПОД ТОЕТУ 120 150 200 СЕРФ  (ДИЗЕЛЬ )А СИНТЕТИКА ИЛИ ПОЛУ СИНТЕТИКА ВЫБИРАТЬ КАЖЛОМУ СВОЕ  ПС(МАСЛО ДЛЯ АВТО ПРИМЕНЯЮЩИМ ТОПЛИВО КЛАССА ЕВРО4 ЕВРО5   НЕ НИЖЕ  КАКТО ТАК   ВСЕМ ПРИВЕД

[юрчик кз]

посоветуйте пробег 210000 движок 1 кд д4д что заливать синтетику или минералку

[alex-86]

посоветуйте пробег 210000 движок 1 кд д4д что заливать синтетику или минералку

однозначно синтетику, но надо мануал по движку покурить, что там япы для него проектировали...есть проедыдущий опыт по эксплуатации 4В12 бензин - наши официалы льют 5-30, а в мануал кит написано, что ДВС разрабатывался специально для низко вязких масел 0-20!!! и при заливе такого расход топлива стремится к прописному...

[Arsenal]

мое мнение такое В ДАННЫЙ МОТОР ЛИТЬ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНОЕ ЯПОНСКОЕ МАСЛО  тк у япов свои стандарты по дизелям специально была разработана новая система вроде D1 если память не изменяет  ТАК КАК  АМЕРИКОСОВСКИЕ ДОПУСКИ ЯПОНЦАМ ПОКАЗАЛИСЬ НЕПОДХОДЯЩИМИ ,вследствии совершенно измененной цпг мгз  (поршневые кольца на поршне сидят глубже.механизм газораспределения тоже отличается ) ТАК ЧТО Я ЛЬЮ ЖАПАНСКИЙ ОРИГИНАЛ КОТОРЫЙ СПЕЦИАЛЬНО РАЗРАБОТАН ПОД ТОЕТУ 120 150 200 СЕРФ  (ДИЗЕЛЬ )А СИНТЕТИКА ИЛИ ПОЛУ СИНТЕТИКА ВЫБИРАТЬ КАЖЛОМУ СВОЕ  ПС(МАСЛО ДЛЯ АВТО ПРИМЕНЯЮЩИМ ТОПЛИВО КЛАССА ЕВРО4 ЕВРО5   НЕ НИЖЕ  КАКТО ТАК   ВСЕМ ПРИВЕД

Ну и артикул масла бы скинули для клубней........

[Карел]

мое мнение такое В ДАННЫЙ МОТОР ЛИТЬ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНОЕ ЯПОНСКОЕ МАСЛО  тк у япов свои стандарты по дизелям специально была разработана новая система вроде D1 если память не изменяет  ТАК КАК  АМЕРИКОСОВСКИЕ ДОПУСКИ ЯПОНЦАМ ПОКАЗАЛИСЬ НЕПОДХОДЯЩИМИ ,вследствии совершенно измененной цпг мгз  (поршневые кольца на поршне сидят глубже.механизм газораспределения тоже отличается ) ТАК ЧТО Я ЛЬЮ ЖАПАНСКИЙ ОРИГИНАЛ КОТОРЫЙ СПЕЦИАЛЬНО РАЗРАБОТАН ПОД ТОЕТУ 120 150 200 СЕРФ  (ДИЗЕЛЬ )А СИНТЕТИКА ИЛИ ПОЛУ СИНТЕТИКА ВЫБИРАТЬ КАЖЛОМУ СВОЕ  ПС(МАСЛО ДЛЯ АВТО ПРИМЕНЯЮЩИМ ТОПЛИВО КЛАССА ЕВРО4 ЕВРО5   НЕ НИЖЕ  КАКТО ТАК   ВСЕМ ПРИВЕД

Ну да... Самого стандарта Евро 4 (а тем более Евро 5) не было, а масло для моторов уже было... 
И потом... Если масло именно под топливо Евро 4 и 5, то это значит, что щелочное число такого масла крайне мало... И окисляться это масло будет достаточно сильно при использовании высокосернистого топлива (не Евро 4 и 5), что для российской глубинки в общем обычное дело...
Поэтому нуевонафик это тоётовское масло, мы как-нибудь и без него переживем...