Печать

[Карел]

Вообще-то при Евро 5 разрешено 0.001%, то есть 10 мг/кг.
0.005%- это Евро 4

[Shuhrat]

Сегодня наткнулся на новое масло с допуском DL-1   TOYOTA CASTLE DIESEL OIL DL-1 0W-30 полу синтетика и 5W-30 тоже полу синтетика. Может кто уже экспериментировал с ним??? Как себя ведет? У нас 2400 за 4 литра. По каталогу номер оригинала D081TMC003

МаслА с допуском DL-1 не совсем подходят для российского дизельного топлива.
Данный допуск рассчитан на продукт с низким щелочным числом и содержание серы в топливе не более 0,005%(стандарт Евро-5)

Toyota 08883-02805
Масло моторное "CASTLE DL-1 5W-30", 4л,цена в Эмексе-1656 руб.

Toyota 08883-02803
Масло моторное "CASTLE DL-1 5W-30", 20л,цена в Эмексе-8.028 руб.
В Эксисте дороже...........

Дык о чем и речь! У нас на ЛУКойловских заправках ЭКТО ДИЗЕЛЬ с осени примерно. Это новое топливо, стандарт евро-4 отдыхает

[Карел]

Дык о чем и речь! У нас на ЛУКойловских заправках ЭКТО ДИЗЕЛЬ с осени примерно. Это новое топливо, стандарт евро-4 отдыхает

От чего-же Евро 4 "отдыхает"?
Если мотор не соответствует экологическому классу 4 или 5, то какой смысл заливать в него топливо 4 или 5 класса? Выбросы-то всё-равно не будут соответствовать  4 или 5...
А о том, что топливо 4 или 5 класса типа "лучше" 3 или 2 класса- это спорный вопрос.
Ибо улучшение экологии моторов или топлива не всегда (я бы сказал НИКОГДА) приводят к лучшим характеристикам и надежности.

Экология "душит" моторы и уменьшает содержание полезных для моторов примесей в топливе.

Скорее это Евро 5 отдыхает при сравнении с тем-же Евро 3

[Я еще не волшебник,я только учусь]

Вот форсы помыть это евро 5.Для повседневной езды пойдет и евро3

[Arsenal]

Я короч недавно (от нечего делать ) набрал образцы саляры с разных заправок Шелл - Евро 5,Лукойл -Евро 4 и ЛТК-Евро 3 и начал над ними издеваться.......!! )))
Думал заморожу........)))
Морозов нет........разлил по шприцам.....засунул их в морозилку !!!
У меня макс -25 !!!
Ну чо........ни одна не замерзла !! )) Правда Евро 3 с присадкой была,а эти чистые......
Ну так вот,начал потом сливать с шприцев........не поверите......не выдавливается........!!! )))
Евро 3 слил с горем пополам,а Евро -4 и Евро-5 еле,еле !!!
Ну я конечно утрирую немного,что еле слил,но........очень тяжело выдавливались...... !!
Вот вам и тест на пятно износа Д.Т. реально сухая саляра Евро - 5,зуб даю !! ))
Потом водички набрал в шприц,для интереса........как по маслу туда-сюда !!

[Я еще не волшебник,я только учусь]

Тоже экспериментировал года два назад.Только в пяти литровых баклашках.На улице было 25-30 мороза.Дт-лнтнее.Евро4 превратился в кисель,евро 5-в кашу

[Shuhrat]

Дык о чем и речь! У нас на ЛУКойловских заправках ЭКТО ДИЗЕЛЬ с осени примерно. Это новое топливо, стандарт евро-4 отдыхает

От чего-же Евро 4 "отдыхает"?
Если мотор не соответствует экологическому классу 4 или 5, то какой смысл заливать в него топливо 4 или 5 класса? Выбросы-то всё-равно не будут соответствовать  4 или 5...
А о том, что топливо 4 или 5 класса типа "лучше" 3 или 2 класса- это спорный вопрос.
Ибо улучшение экологии моторов или топлива не всегда (я бы сказал НИКОГДА) приводят к лучшим характеристикам и надежности.

Экология "душит" моторы и уменьшает содержание полезных для моторов примесей в топливе.

Скорее это Евро 5 отдыхает при сравнении с тем-же Евро 3

Видимо не совсем верно выразил мысль... ЕВРО-4 отдыхает по отношению к ДИЗЕЛЬ ЭКТО

[Shuhrat]

Дык о чем и речь! У нас на ЛУКойловских заправках ЭКТО ДИЗЕЛЬ с осени примерно. Это новое топливо, стандарт евро-4 отдыхает

От чего-же Евро 4 "отдыхает"?
Если мотор не соответствует экологическому классу 4 или 5, то какой смысл заливать в него топливо 4 или 5 класса? Выбросы-то всё-равно не будут соответствовать  4 или 5...
А о том, что топливо 4 или 5 класса типа "лучше" 3 или 2 класса- это спорный вопрос.
Ибо улучшение экологии моторов или топлива не всегда (я бы сказал НИКОГДА) приводят к лучшим характеристикам и надежности.

Экология "душит" моторы и уменьшает содержание полезных для моторов примесей в топливе.

Скорее это Евро 5 отдыхает при сравнении с тем-же Евро 3

Так речь вообще то про масло была. При чем тут выбросы?? Если траХтер  ДТшка дымил на простом топливе, то ему хоть какое евро залей, дымить будет так же

[lista]

в инструкции по авто
5w-30 хорошо в "мороз", но для "+" температур, только для +10 град.Ц

Если выше +10 град.Ц, то нужно менять на 10w-30, 15w-40 20w-50

5w-30, что действительно только для зимы? Для лета менять?

[Карел]

Так речь вообще то про масло была. ...

Про масло? Хм...

Дык о чем и речь! У нас на ЛУКойловских заправках ЭКТО ДИЗЕЛЬ с осени примерно. Это новое топливо, стандарт евро-4 отдыхает