Печать

[Игорь78]

Не пойму о чём ты!

Да я догадываюсь, что некоторые вещи даются Вам с трудом - ещё раз  - я о том, что эта тема о рестайлинговом автомобильчике, которого у Вас нет(что 200-ки, что 570-го), а не о дорестайлинговом старье. Андестуд?

Простите, всё понял, больше не буду! 

[kosta86]

Боди ты чего такой строгий, наверное в модеры метишь)))

[Игорь78]

Боди ты чего такой строгий, наверное в модеры метишь)))

Он ещё не Модер, но уже ими завербован!))) 

[Browning]

Ребят кто скажет, есть шансы взять рестайл сходу без очереди и без переплаты манагерам? То есть с очередью все по прежнему или рынок насытился?

Без обид - приведу грубое сравнение, иначе не понять будет!) Одни замечают разницу в давлении шинах 0,1кг/см2, а другие не замечая управляют мечтой на полностью спущенном колесе, а особо одарённые не замечают даже горящее спущенное колесо и дымовой завес оставляющий за собой!) Весь сказ о том, чо не каждому дано замечать!))) 
Разница между 200кой и 570м не млн, а фактически - два!!!

С гидрой 200-ка от 570-го в ходу мало чем отличается если не брать во внимание мотор 5.7, а вот шумкой, музыкой, кожей и всякими интересными штучками это да, тут есть за что платить .
Но как бы там манагеры Тойоты не раскручивали Лексус, как премиум бренд, ему до качества материалов и комфорта премиума, в котором давно плавают Мерседес и Рейнж большой, очень и очень далеко, равно как тому же Рейнжу и Мерсу до надежности Лекса.

[Конструктор]

присоеденяю и свои поздравления!как не спорь а лексус всеже лексус и даже теже дырочки на сидушках в салоне рестайловой 200ки выполнены(как показывают посты об этом) гораздо не так как в лехусе...но тут как говорится дело практики-цели то разные у всех от покупки-общее у нас лишь одно-это ездить при помощи этих покупок...так вот осталось лишь пара вопросов по теме:
1.сравнивал ли свою 200ку с подобной 200й но на гидроподвеске?
2.и как разнится 200ка на гидре от подвески 570го,ну и если сравнивал то соответсвенно сманил лишь салон и прибавка к табуну?

[Игорь78]

Ребят кто скажет, есть шансы взять рестайл сходу без очереди и без переплаты манагерам? То есть с очередью все по прежнему или рынок насытился?

Без обид - приведу грубое сравнение, иначе не понять будет!) Одни замечают разницу в давлении шинах 0,1кг/см2, а другие не замечая управляют мечтой на полностью спущенном колесе, а особо одарённые не замечают даже горящее спущенное колесо и дымовой завес оставляющий за собой!) Весь сказ о том, чо не каждому дано замечать!))) 
Разница между 200кой и 570м не млн, а фактически - два!!!

С гидрой 200-ка от 570-го в ходу мало чем отличается если не брать во внимание мотор 5.7, а вот шумкой, музыкой, кожей и всякими интересными штучками это да, тут есть за что платить .
Но как бы там манагеры Тойоты не раскручивали Лексус, как премиум бренд, ему до качества материалов и комфорта премиума, в котором давно плавают Мерседес и Рейнж большой, очень и очень далеко, равно как тому же Рейнжу и Мерсу до надежности Лекса.

От Мерсов отказался ещё в 2003 году, а Ренжа больших было два, дизель продали, а на Суперчардже жена ездит! В Ренже отделка и салон ничем не лучше 570го, в Ренже дубовый дермантин, а в 570 нежная, красивая, комфортная, но зато протирающаяся кожа!))) В 570м дерево, а в Ренже лакированная фанере!) Ренж гавно, а 570 бриллиант!!! 

[федорыч]

Хрен его знает, шило на мыло обмен. Думаю, если менять бенз на бенз, то мож и есть смысл, если дизель на бенз - потом жалеть будешь.. По сути это один и тот-же автомобиль, ну комплектация чуть получше, ну внешне чуть поинтереснее, ну может чуть попонтовее. По мне так те-же яйца, только в профиль. Я особой разницы в шумке и комфорте не прочувствовал (570-й брал покататься), да и салон особо не воткнул. Так, пожал плечами, сел в свой 200-й и перестал смотреть в сторону 570-го. Это мое мнение, мож я чего-то не понимаю?
И еще один момент: коснись продать, что быстрее уйдет, дизельная 200 или 570? Ну и про потери при последующей продаже не забываем..

Кол-во "ну" говорит само за себя. Что касается скорости продажи и потерь, то Ролс-Ройс не указывает расход бензина, покупателей это не интересует. Думаю так и здесь в основном.

[Игорь78]

присоеденяю и свои поздравления!как не спорь а лексус всеже лексус и даже теже дырочки на сидушках в салоне рестайловой 200ки выполнены(как показывают посты об этом) гораздо не так как в лехусе...но тут как говорится дело практики-цели то разные у всех от покупки-общее у нас лишь одно-это ездить при помощи этих покупок...так вот осталось лишь пара вопросов по теме:
1.сравнивал ли свою 200ку с подобной 200й но на гидроподвеске?
2.и как разнится 200ка на гидре от подвески 570го,ну и если сравнивал то соответсвенно сманил лишь салон и прибавка к табуну?

Если бы 200ка шла к нам на гидро-пневматической подвеске, то она уже была бы нормальной, управляемой и комфортной машинкой, а не арбой не управляемой!!! Правильно подметили наши братья украинские: у них 200ки на гидро и только у нас, кое где в Африке и ещё в Гондурасе наверное на дубовой подвеске схоже с арбой!!! 

[Серрёга]

Друг, у которого я купил 200, пересел на лх570 рестайл. Первое время плевался на подвеску, но потом привык. Правда, когда узнал, что на 200-х 2012 года добавились фишки от лекса, сказал, что зря взял лёху...

[Гурген]

Ребят кто скажет, есть шансы взять рестайл сходу без очереди и без переплаты манагерам? То есть с очередью все по прежнему или рынок насытился?

Без обид - приведу грубое сравнение, иначе не понять будет!) Одни замечают разницу в давлении шинах 0,1кг/см2, а другие не замечая управляют мечтой на полностью спущенном колесе, а особо одарённые не замечают даже горящее спущенное колесо и дымовой завес оставляющий за собой!) Весь сказ о том, чо не каждому дано замечать!))) 
Разница между 200кой и 570м не млн, а фактически - два!!!

С гидрой 200-ка от 570-го в ходу мало чем отличается если не брать во внимание мотор 5.7, а вот шумкой, музыкой, кожей и всякими интересными штучками это да, тут есть за что платить .
Но как бы там манагеры Тойоты не раскручивали Лексус, как премиум бренд, ему до качества материалов и комфорта премиума, в котором давно плавают Мерседес и Рейнж большой, очень и очень далеко, равно как тому же Рейнжу и Мерсу до надежности Лекса.

Ренж гавно, а 570 бриллиант!!! 

     Золотые слова!!!