Печать

[Magor]

Что вы спорите, в правилах все написано.
Если пояснять своими словами, то водитель грузовика, который пытался делать разворот (повернуть он и так мог), нарушил ПДД 8,7, не пропустил ТС в попутном направлении.
Водитель легкового авто, за прицепом, мог и не видеть, а так же и понять, изначально действия грузовика, когда же увидел и понял, то не хватило как опыта так и реакции, уйти от столкновения.

т
О чем и говорю, логану опыта не хватило уйти от столкновения . Не важно кто виноват, важнее было уйти от тупого столкновения .

От столкновения нежелательно уходить... Его следует пытаться избежать, торможением. маневрировать ПДД прямо не запрещает, но суды не любят когда во избежание ДТП маневрируют, а не тормозят.

Если ты пытаясь уйти от столкновения с такой фурой будешь маневрировать и выскочишь на тротуар, сбив человека, то завиноватят в этом тебя, а не фуру.
Если ты зацепишь другую машину, то завиноватят тебя, а не фуру.
Это как примеры.

[sa-prado]

Дурак Логан , не предвидел такой ситуации. Водитель фуры скорее всего не видел ничего. Логан сто раз мог остановиться или свернуть на другую дорогу. Сразу видно нет опыта или не по проснулся еще

Все прописано в ПДД - дурак водитель большегруза. имхо

Не забываем про пункт: "Водитель во избежание ДТП, должен предпринять все меры, вплоть до полной остановки"

читайте внимательнее ПДД

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

[механик]

Что вы спорите, в правилах все написано.
Если пояснять своими словами, то водитель грузовика, который пытался делать разворот (повернуть он и так мог), нарушил ПДД 8,7, не пропустил ТС в попутном направлении.
Водитель легкового авто, за прицепом, мог и не видеть, а так же и понять, изначально действия грузовика, когда же увидел и понял, то не хватило как опыта так и реакции, уйти от столкновения.

т
О чем и говорю, логану опыта не хватило уйти от столкновения . Не важно кто виноват, важнее было уйти от тупого столкновения .

От столкновения нежелательно уходить... Его следует пытаться избежать, торможением. маневрировать ПДД прямо не запрещает, но суды не любят когда во избежание ДТП маневрируют, а не тормозят.

Если ты пытаясь уйти от столкновения с такой фурой будешь маневрировать и выскочишь на тротуар, сбив человека, то завиноватят в этом тебя, а не фуру.
Если ты зацепишь другую машину, то завиноватят тебя, а не фуру.
Это как примеры.

Все правильно, но это косвенные жертвы,которые никто не может предвидеть.

[ILYA 094]

посмотрел еще раз этот ролик!

 В момент когда логан только начал въезжать на перекресток, фура уже поворачивала налево!  Грузовик уже был под углом относительно прицепа! Время на принятие решения о том, что он разворачивается 0.5 секунды!  Максимум!
У логана видимо не хватило практики сразу понять, какой маневр будет совершать грузовик!! Даже если грузовик нарушал!  Он скорее всего максимум год за рулем! 

уже который год смотрю в этой теме ролики! какие же всё таки нелепые ДТП происходят, которые элементарно можно было избежать! Пофиг каско рулит!

[KonstantM]

посмотрел еще раз этот ролик!

 В момент когда логан только начал въезжать на перекресток, фура уже поворачивала налево!  Грузовик уже был под углом относительно прицепа! Время на принятие решения о том, что он разворачивается 0.5 секунды!  Максимум!
У логана видимо не хватило практики сразу понять, какой маневр будет совершать грузовик!! Даже если грузовик нарушал!  Он скорее всего максимум год за рулем! 

уже который год смотрю в этой теме ролики! какие же всё таки нелепые ДТП происходят, которые элементарно можно было избежать! Пофиг каско рулит!

Грузовик, в принципе, левый поворот с самого начала показал и стал активно заруливать, когда зеленый мигал - переключался на желтый. Логан нелепо ступил - тупо не оценил дорожную обстановку, спешил пролететь на желтый. Навскидку, 50% ДТП - при проскоке на желтый. Сам стараюсь себя от этого отучить. Получается не всегда

[механик]

В Калининграде 80% ездят на желтый свет , 30% на красный , так как дается интервал между красными огнями. Сначала меня бесило это, сейчас ловлю себя на мысли, что стал ездить также. Стадное чувство сказывается. Но со второстепенной дороги не регулируемого перекрестка выпускают очень активно, спасибо всем водителям за это

[Dr.military]

Логанист чего, поворотников фуры не видел? Че  за бред...

[ILYA 094]

В Калининграде 80% ездят на желтый свет , 30% на красный , так как дается интервал между красными огнями. Сначала меня бесило это, сейчас ловлю себя на мысли, что стал ездить также. Стадное чувство сказывается. Но со второстепенной дороги не регулируемого перекрестка выпускают очень активно, спасибо всем водителям за это

ага! морду на пол дороги высунут из двора! хошь-не хошь пропустишь!

[механик]

В Калининграде 80% ездят на желтый свет , 30% на красный , так как дается интервал между красными огнями. Сначала меня бесило это, сейчас ловлю себя на мысли, что стал ездить также. Стадное чувство сказывается. Но со второстепенной дороги не регулируемого перекрестка выпускают очень активно, спасибо всем водителям за это

ага! морду на пол дороги высунут из двора! хошь-не хошь пропустишь!

Ну а как иначе. В Москве разве не так. Все- равно был приятно удивлен этим фактом, иначе вообще не выехать со двора. Культура водителей растет, хотя дятлов тоже хватает.

[ILYA 094]

В Калининграде 80% ездят на желтый свет , 30% на красный , так как дается интервал между красными огнями. Сначала меня бесило это, сейчас ловлю себя на мысли, что стал ездить также. Стадное чувство сказывается. Но со второстепенной дороги не регулируемого перекрестка выпускают очень активно, спасибо всем водителям за это

ага! морду на пол дороги высунут из двора! хошь-не хошь пропустишь!

Ну а как иначе. В Москве разве не так. Все- равно был приятно удивлен этим фактом, иначе вообще не выехать со двора. Культура водителей растет, хотя дятлов тоже хватает.

в Кёнике улицы узкие, скорости не высокие!  А в Москве появились любители потупить в левом при 3-х остальных пустых полосах!