Печать

[ZAR]

Время почти 9 утра , я заехал за Серрегой

 

По дороге около кафе Прага подождали Диму (Митрич)

 


Который угостил нас свежевыловленным омулем (за что мы ему крайне благодарны), но с нами не поехал

 


Затем уже за Шелеховым  встретились с остальными участниками поездки, Серрега очень натурально показал, что и какого размера нас ждет

 

[ZAR]

И мы двинулись в сторону Байкала

302



Тут нечего комментировать просто Байкал

315



Залили полные баки

317

[ZAR]

Через 50 км по Тункинской долине, сворачиваем в тайгу



К 1154


Здесь ГАИ нет, немного бурханим

323

[ZAR]

Впереди 25 км до кедрача

331


333



336

[ZAR]

Встретили местную Ниву, мужики сказали, шишки нет , но рыбы много

342


Новострой в тайге, зимовье из профлиста

346


Сразу за ним брод, на фото выглядит очень невинно

348


Но Миша на лифтованном Прадо цепанул задним бампером

355

[ZAR]

Наглые рябчики взлетали прямо из-под колес, в Серреге проснулся инстинкт охотника, к сожалению не очень удачно (скорее очень не удачно)

357


Следующее препятствие, старая гать

358


Тщательно изучаем где лучше проехать

362


Путь намечен, вперед

364


367

[ZAR]

Через пару километров хлипкий мостик, в прошлом году была только одна половина, ехать было проще

368


370


Проехали

375


Вот так этот мостик выглядел год назад

[ZAR]

Оставляем метку для Никиты, который хотел подъехать в пятницу
К счастью для него, до сюда он не добрался .

384


Крайнее место, где можно набрать воду, дальше поедем на хребет

392


Подъем очень противный круто и большие камни, за 2км поднимаешься  на 450 м, по Гуглу максимальная крутизна 30%

394


При этом встречаются ручейки

397

[ZAR]

Явный признак, что в этом году в кедрач практически никто не ездил  , ореха нет

409


Здесь в прошлом году был наш лагерь, ребята пошли проверять кедры

412


И еще раз убеждаемся нет ни ореха ни брусники, после непродолжительной дискуссии
К1155


Л1159

[ZAR]

Решаем ехать обратно на берег Зун Мурино, это еще 15 км..
Вниз ехать было противнее, из-за торможения пружины сжимались и машины постоянно  бились защитой о камни.

417

419


425


430


433