Печать

[DRYUNYA]

а мне вот интересно ,у него так же как и с литыми дисками происходит,скол лкп и со временем имем окись?

[Algreen]

Кузов - полностью аллюминевый. Небольшая авария и кузовной ремонт будет радовать многозначными цифрами. Мятое крыло - замена кузова? Сколько, интересно, в этом ракурсе будет стоить КАСКО?

почему замена кузова?))) замена крыла) все по старой схеме) только машина легче, жрет меньше) и не ржавеет

Это если - переднее, а вот с задним как быть - кто- то приплыл в корму...

а что с железом по другому?) по идее алюминий можно плавить и править)) наверное)

Увы ...
 сварка алюминия довольно сложный вопрос. Этот металл - высокоактивный и неустойчивый, при взаимодействии с кислородом мгновенно покрывается толстой тугоплавкой оксидной пленкой, с температурой плавления в 2,5 раза выше температуры плавления чистого алюминия. И именно поэтому сварка алюминия - тяжела. Пленка окисла препятствует работе, где используется обычный электродуговой метод. Поэтому этот процесс для данного металла представляет собой технологически сложную и ответственную задачу. Чтобы разрушить оксидную пленку и не допустить взаимодействия металла с окружающим воздухом, сварка алюминия проводится в среде аргона на переменном токе. Эта сварка называется аргонодуговой неплавящимся электродом в среде инертного газа на переменном токе. И это, можно сказать, единственный результативный метод для данного вида конструкций.

К тому же аллюминий не настолько пластичен как железо и при рихтовке скорее всего будет рваться...

[Nata]

Так там вроде на спецклепках навесное,крылья крыша,часть стоек. А вот сам каркас если что, то только под замену.То есть получается при серьезной аварии,при которой наши умельцы вытянули бы кузов,здесь номер не пройдет.

[Algreen]

Полностью алюминиевая клетка салона


Все остальное на клею  и заклепках.

Принципиальная схема подвесок не изменилась (спереди двухрычажная, а сзади многорычажная), но подрамники — алюминиевые.  Почти все рычаги тоже алюминиевые, а из стали только составной нижний рычаг передней подвески и маленький рычажок задней многорычажки. Инженеры говорят, что именно они больше всего и страдают на бездорожье.

Взял из  "Авторевю"

[Ascripd]

в общем, трындец. парню нужно дать потестить его, который до монголии доехал на своем ведровере и у него 4 раза двигатель отвалился.