Печать

[alfa-ghost]

Не, заезд ради интереса проводился на Тундре в RWD, на BRZ по умолчанию задний...
Что интересно, 200ка 5.7 и Тундра/Секвойя примерно с равными ТТХ (масса больше на копейки у кукурузера) а разгон даж по паспорту разный (6.9 - 7.4)

[Сан Саныч]

Не, заезд ради интереса проводился на Тундре в RWD, на BRZ по умолчанию задний...
Что интересно, 200ка 5.7 и Тундра/Секвойя примерно с равными ТТХ (масса больше на копейки у кукурузера) а разгон даж по паспорту разный (6.9 - 7.4)

Сорь, неправильно выразился. Имел в виду заезд именно с 200-ой.

LС200 в американской спецификации 381hp или 387л.с.  разгон 7.4

А момент какой? И масса?
От американца уверенно уезжаю что с места, что ролл-он с 60-80 км/ч.

[Конструктор]

Кроме динамики-расход например как то разнится кардинально (4,6 и 5,7 и это все субъективно) ?

[23 РЕГИОН]

Писал уже раньше, у 200-го дизеля с секвоей 5,7 шансов нет ни каких вообще, тундра тоже самолет еще тот, с непривычки колеса буксуют, из личного опыта))


Эт я про 5,7 вообще

[Конструктор]

Писал уже раньше, у 200-го дизеля с секвоей 5,7 шансов нет ни каких вообще, тундра тоже самолет еще тот, с непривычки колеса буксуют, из личного опыта))


Эт я про 5,7 вообще

У дизельной двухсотки есть основной шанс и не один:
1.она в разы быстрей продается на вторичном рынке, без всяких сливов.
2.содержание ее не напряжно(даже в сибири).
3.очень большой пробег без дозаправки(на трассе вне населенных пунктов и без заправок цивилизованных,а иногда и ни каких ) с полной загрузкой 595-615км легко...

Но все же тянет нас иногда к безудержной дури 5,7 и ничего не попишешь, думаю,мечтаю...вот вот жена перестанет пилить и....

[alfa-ghost]

Если очень хоцца - то надо брать! )))

[Конструктор]

В 3х милионном  городе оказалось всего дле двухсотки с 5,7(черная продалась и ее непосмотреть-уже уехала ),вторая просто у нас стоит на учете, а ездит в соседнем регионе...даже  пообщаться толком не с кем