Печать

[Semen 50]

200 дизель расход масла по книжке эксплуатация  допускается 1 л на 1000 км и еще в при скорости городской режим до 60 км/ч можно глушить сразу от 60-80 км/ч 1 минута скорость более 80 2 минуты  у меня турбо таймер стоит

[PUSH]

Для опытных дизелистов турботаймер принципе и не нужен, хотя удобен. Вообще-то глушить низя сразу после высоких оборотов ДВС, а не скорости авто, по этому город или трасса разницы для турбины нет. Скорость вращения турбины достигает 120 ТЫСЯЧ об\м и смазка подшипников скольжения происходит за счёт основного масляного насоса ДВС. Естественно после высоких оборотов турбина сразу не остановится и если заглушить ДВС то к подшипникам скольжения масло подаваться не будет, что влияет на повышенный износ подшипников скольжения. Так-же охлождение турбины происходит за счёт ОЖ двигателя которая так-же перестанет циркулировать после остановки ДВС и соответственно ПОМПЫ.
 У многих установлены сигналки в которых есть возможность настроить турботаймер к примеру на 30секунд. Я лично ставлю ещё доп реле и при нажатии на тормоз турботаймер отключается, это удлобно очень если к примеру нужно загнать авто в гараж и сразу заглушить что-бы он не коптил.

[kosta86]

А если летишь под нагрузкой, то как без тормоза остановиться? Наверное логичнее было бы релюху на ручник запитать?

[PUSH]

А если летишь под нагрузкой, то как без тормоза остановиться? Наверное логичнее было бы релюху на ручник запитать?

Не понял вопроса??? В смысле остановиться?? Ну остановился поставил ручник, паркинг отпустил тормоз и глуши машину, турботаймер работает, а если внажать на тормоз то машина заглохнет.

[1шур1]

В инструкции по эксплуатации ЛК200 4.5д 2013г,написано ,что сразу глушить можно только в городском цикле,за трассу и обороты ,выше уже писали,1-2мин в зависимости от скорости.... Я когда с трассы съезжаю,все равно по пробкам и перекресткам,как правило мин 15 толкаешься....так что думаю успевает остыть... На  дизельных бмв эта процедура ненужна ,по крайней мере на моделях с 2008г.....