Печать

[MUR]

Причина банальна. Пыль, которая на фильтре воздушном собралась. От повышенной влажности уменьшается пропускная способность. А если мотору не хватает воздуха, он добавляет топлива.

А он прав. Выбрось китайский фильтр и получишь результат!!!

[777 ™]

Можно я тоже добавлю свои пять копеек. Мне повезло больше,на моем прадике вообще нет этой фигни,которая показывает расход. Заправляюсь когда удобно. И сколько он жрет пофиг...И по газовать люблю тоже,по этому на расходе не заморачиваюсь. Главное что бы движок мурлыкал довольно, не чихал,ни кашлял.

Не согласен?!... напиши свою версию!

)))))))))

Ничего не слышу и не вижу не означает что мир вертеться вокруг вас!)) вы все равно вовлечены в круговорот вещей и расход денег!))

Согласен что отсутствие цифр положительно сказывается на моральном климате владельца!))))))

[777 ™]

Причина банальна. Пыль, которая на фильтре воздушном собралась. От повышенной влажности уменьшается пропускная способность. А если мотору не хватает воздуха, он добавляет топлива.

А он прав. Выбрось китайский фильтр и получишь результат!!!

Нет не прав!)) так как при замерах у меня стоял новый оригинальный фильтр!

Не прав 2 потому что когда мотору нехватает воздуха смесь обогащена и на выходе бенз не догарает и лямбды дают сигнал МЕНЬШЕ лить форсам! Тоесть все наоборот чем вы думаете!

[brainstorm]

М....да.... Прошу прощения конечно...че тока не пишут!!!полный здец!!! сразу вспоминаю сцену из фильма "Неуловимые мстители"... когда Краморов охрану лечил.... ".... И мертвые вдоль дороги с косами стоят"!!! какие молекулы?какой воды  много в воздухе ? Вы о чем!!!!!!Физика 8 класс!!! ну  если только по прикалываться!!! Про погоду- переменные величины:температура, давление, влажность. Они конечно влияют,только в этой степени- зима,лето, равнина, гора!!! но дождь возникает при 100% влажности. и расход увеличивается только за из за сопротивления трения!!!Т.Е. СИЛЫ ДЛЯ ОТВОДА ВОДЫ С РАБОЧЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ШИНЫ!!!Не будет воды иль дождя...колясо будет катится по дороге без дополнительной нагрузки. Вот и вся проблема!!! приходим к выводу- для экономии топлива не стоит гонять по дождю!!!

Физика 8 класс конечно хорошо!

Но наверное русский язык начальной школы лучше! Посоветую вспомнить и почитать что было выше написано что по мокрой дороге во время дождя и полностью катя по воде но БЕЗ дождя расход ниже чем с дождем!!!!

Тоесть вы едете по трассе ливень зарядами шквалами то есть то нет и вот тут к примеру при дожде 12-13л как только пропал 11л , через пару минут зарядил опять 12-13 !!


Дорога одна и таже вода тоже с лужами та же!!!!!!

Понятно???)) а если совсем поумничать погуглите и поймете почему так происходит и не от трения точнее не только а именно от кпд горения в цилиндрах о чем в сети научной инфы не мало!

во время дождя влажность может доходить до 100%, это так, но если ты посмотришь таблицу парциального давления воды при температуре 20 с, то увидишь, что даже при 100% влажности это копейки в сравнении с содержанием кислорода в воздухе. Если бы ты был прав, то расход топлива прадика в прибрежных странах, где влажность почти всегда 80-100%, был бы выше, чем у нас. Но это не так. В твоем ответе кроется отгадка. Ты сам писал, что пока идет ливень с порывами, расход 12-13, это из-за воды на дороге, которая не успела стечь на обочину, плюс повышенное аэродинамическое сопротивление и плюс те самые порывы ветра, которые могут дуть против хода движения. Ливень кончился, за минуту основная часть воды стекла с дороги, в воздухе стало на порядок меньше воды, аэродинамическое сопротивление уменьшилось вот тебе расход снова упал на два литра. А понижение/повышение кпд двигателя из-за повышения влажности может и имеет место быть, но это настолько ничтожно в сравнении с аэродинамикой и слоем воды на дороге, что и говорить об этом не стоит.

[777 ™]

Ну как еще написать ! Я же написал на дороге ОДИНАКОВО ВОДЫ! Ливень не кончился к примеру идет полосой! Ладно давай про сопротивление! Другой пример ровная местность давление одинаково температура тоже солнышко расход 11,5 через полчаса тучи нашли и дожь срывается но еще нет дорога суха расход 12,2 пошел дождь 13 и причем тут сопротивление?

[brainstorm]

09, 11,5 и 12,2 - ты бы еще наперстками разницу расхода мерил. Тут банально мог ветер сыграть, то он тебе по ходу дул, а то против хода стал дуть,  вот тебе и пол-литра разницы в расходе. Все, что меньше литра разницы - я вообще во внимание не принимаю, списываю на погрешность компьютера. А когда у тебя пошел дождь, то возросло аэродинамическое сопротивление, вот и поднялся расход до 13. Влажность воздуха не может измениться моментально, ты видишь довольно быстрое изменение в расходе топлива, это может быть вызвано только быстро меняющимся факторами, такими как ветер или аэродинамическое сопротивление из-за появления капель воды в воздухе.

[777 ™]

09, 11,5 и 12,2 - ты бы еще наперстками разницу расхода мерил. Тут банально мог ветер сыграть, то он тебе по ходу дул, а то против хода стал дуть,  вот тебе и пол-литра разницы в расходе. Все, что меньше литра разницы - я вообще во внимание не принимаю, списываю на погрешность компьютера. А когда у тебя пошел дождь, то возросло аэродинамическое сопротивление, вот и поднялся расход до 13. Влажность воздуха не может измениться моментально, ты видишь довольно быстрое изменение в расходе топлива, это может быть вызвано только быстро меняющимся факторами, такими как ветер или аэродинамическое сопротивление из-за появления капель воды в воздухе.

Вы себя слышите? ))) есть дождь нет дождя влажность одинакова на впуске?))

Если бы ветер дул мешал я бы так и написал! Неужели непонятно ?)

[brainstorm]

09, 11,5 и 12,2 - ты бы еще наперстками разницу расхода мерил. Тут банально мог ветер сыграть, то он тебе по ходу дул, а то против хода стал дуть,  вот тебе и пол-литра разницы в расходе. Все, что меньше литра разницы - я вообще во внимание не принимаю, списываю на погрешность компьютера. А когда у тебя пошел дождь, то возросло аэродинамическое сопротивление, вот и поднялся расход до 13. Влажность воздуха не может измениться моментально, ты видишь довольно быстрое изменение в расходе топлива, это может быть вызвано только быстро меняющимся факторами, такими как ветер или аэродинамическое сопротивление из-за появления капель воды в воздухе.

Вы себя слышите? ))) есть дождь нет дождя влажность одинакова на впуске?))

Если бы ветер дул мешал я бы так и написал! Неужели непонятно ?)

я и себя и тебя слышу. Влажность на впуске это о-малое в сравнении с другими факторами.

[C777KT]

М....да.... Прошу прощения конечно...че тока не пишут!!!полный здец!!! сразу вспоминаю сцену из фильма "Неуловимые мстители"... когда Краморов охрану лечил.... ".... И мертвые вдоль дороги с косами стоят"!!! какие молекулы?какой воды  много в воздухе ? Вы о чем!!!!!!Физика 8 класс!!! ну  если только по прикалываться!!! Про погоду- переменные величины:температура, давление, влажность. Они конечно влияют,только в этой степени- зима,лето, равнина, гора!!! но дождь возникает при 100% влажности. и расход увеличивается только за из за сопротивления трения!!!Т.Е. СИЛЫ ДЛЯ ОТВОДА ВОДЫ С РАБОЧЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ШИНЫ!!!Не будет воды иль дождя...колясо будет катится по дороге без дополнительной нагрузки. Вот и вся проблема!!! приходим к выводу- для экономии топлива не стоит гонять по дождю!!!

Физика 8 класс конечно хорошо!

Но наверное русский язык начальной школы лучше! Посоветую вспомнить и почитать что было выше написано что по мокрой дороге во время дождя и полностью катя по воде но БЕЗ дождя расход ниже чем с дождем!!!!

Тоесть вы едете по трассе ливень зарядами шквалами то есть то нет и вот тут к примеру при дожде 12-13л как только пропал 11л , через пару минут зарядил опять 12-13 !!


Дорога одна и таже вода тоже с лужами та же!!!!!!

Понятно???)) а если совсем поумничать погуглите и поймете почему так происходит и не от трения точнее не только а именно от кпд горения в цилиндрах о чем в сети научной инфы не мало!

Да конечно понятно..... ответ был предназначен не автору, а обобщение написанному, если ВЫ внимательно читали.