Печать

[zlt]

Вообще то механики рассказывали,что на пароходах клеили молекулярным клеем железные шестеренки и работало.

У меня химию преподавал профессор, который в годы войны занимался разработкой эпоксидных композиций для ремонта поврежденной техники. Заливали пробитый/треснувший блок цилиндров самолетного движка и в бой. На несколько вылетов хватало. Так-что многое можно было уже тогда склеить. Сам клеил в конце 80x силуминовый корпус помпы забугорной машины специализированным штатовским клеем, помнится JB фирма была - без проблем. Но срезаные зубья шестеренки, это уже байки .

 

[zlt]

При производстве окон из пвх,в начале производственной смены варят тестовый "угол",дают остыть,а потом начинают деформировать...

А я умею показывать фокус с разборокой шва ультразвуковой сварки. Ну, например, корпуса блока питания ноутбука .

[ALEXANDR1]

При производстве окон из пвх,в начале производственной смены варят тестовый "угол",дают остыть,а потом начинают деформировать...

А я умею показывать фокус с разборокой шва ультразвуковой сварки. Ну, например, корпуса блока питания ноутбука .

Круто  А я трактор в деревне летом в реке утопил 

[zlt]

При производстве окон из пвх,в начале производственной смены варят тестовый "угол",дают остыть,а потом начинают деформировать...

А я умею показывать фокус с разборокой шва ультразвуковой сварки. Ну, например, корпуса блока питания ноутбука .

Круто  А я трактор в деревне летом в реке утопил 

Ну это не фокус, это каждый второй сможет, не считая каждого первого.

[ALEXANDR1]

1-1 Вспомнил,тоже клеил в 80-х эпоксидкой крышку карбюратора на ВАЗ 2101 ,только добавлял в клей мелкую металлическую стружку,так и продал машину.

[zlt]

1-1 Вспомнил,тоже клеил в 80-х эпоксидкой крышку карбюратора на ВАЗ 2101 ,только добавлял в клей мелкую металлическую стружку,так и продал машину.

Для помпы советская эпоксидка 80х никак не канает - резкое размягчение от темппературы - буквально течет, которое уже никакими наполнителями не компенсируешь, ну и нестойкость в таком состоянии к тосолу.

[Inarus]

Вот вы нафлудили на 5 страниц!
Фары, бампера и прочий пластик (не китайский) шикарно клеится паяльником.
После школы подрабатывал восстановлением бамперов и сломанных ушек крепления фар и задних фонарей. Уверен на 99% что они до сих пор целые, если машины эти еще ездят.

Берете пару стальных канцелярских скрепок, сгибаете их змейкой, накладываете на стык и впаиваете их в пластик паяльником. Сам стык паяется следующим образом: стыкуете обе части, расплавляете немного стык, потом с одной стороны детали, паяльником сдвигаете слой пластика к соединению, потом с другой половины детали сдвигаете слой пластика туда-же. И так вдоль всего соединения. Если пластик тонкий, придется где-нибудь срезать кусочек такого-же, чтобы было откуда наплавлять.

Я обычно сначала склеивал стык, а потом утапливал еще несколько кусочков скрепок, для усиления.

У самого на вектре на обеих противотуманках ушки клееные паяльником. Зимой, после снегопада проехался на дачу, сначала левая лопнула, когда толкал снег бампером. Склеил сразу паяльником. Через месяц там же правая лопнула. Решил сделать приятное тестю, который все впаривал мне эпоксидку и армирующее стекловолокно.
Ну склеил, с армированием. При первых же морозах эпоксидка от пластика отошла. Как будто и не клеил.
В итоге спаял также паяльником и все гуд, второй год держатся.

Паяльник лучше на 60Вт, либо на 40Вт. Если больше - не удобно, слишком толстое жало. Если меньше - остывает на ходу.

[ALEXANDR1]

 Хорошо паяется паяльником полиамид, результат вполне надежный. Полипропилен пережигается, но результат тоже сносный. ABS я бы не советовал ремонтировать используя паяльник.

[ALEXANDR1]

Тип материала Температура плавления, градусы Температура разрушения пластика, градусы Рекомендуемая температура сварки, градусы
ABS 350 380-400 350-370
PA 400 450-470 400-440
 PC 350 380-400 350-370
PE(мягкий/твердый) 270/300
PP 300 350-370 300-340
Обычно проблемы с перегревом случаются при сварке-пайке обычным паяльником, поскольку невозможно строго выдержать нужную температуру, кроме того немалую роль играет температура окружающей среды.
Да и паяльник не у каждого есть.

[Ильич]

 Неплохая информационная подборка получилась. ++++