Печать

[koti4]

Сталобыть еще плюс оригам

У меня все оригинальное было. Не панацея...

В чем причина была?

Точную причину не установили.
Вариантов несколько:
Подливали 2 форсунки, возможно из-за этого перегрев и поршень по цилиндру мазанул.
Вопрос почему один а не два. Возможно потому что прое..ли размер при расточке цилиндров. У меня еще шестеренка с балансирного вала открутилась, и болтик искрошило от нее. Возможно кусочки металла в масляную форсунку попали и цилиндр смазываться перестал.
В общем, целый букет... (((

тут фор камерам в первуголову амба былаб

[marix77]

Сталобыть еще плюс оригам

У меня все оригинальное было. Не панацея...

В чем причина была?

Точную причину не установили.
Вариантов несколько:
Подливали 2 форсунки, возможно из-за этого перегрев и поршень по цилиндру мазанул.
Вопрос почему один а не два. Возможно потому что прое..ли размер при расточке цилиндров. У меня еще шестеренка с балансирного вала открутилась, и болтик искрошило от нее. Возможно кусочки металла в масляную форсунку попали и цилиндр смазываться перестал.
В общем, целый букет... (((

тут фор камерам в первуголову амба былаб

форкамеры целые, специально спрашивал... Костя ты же спец, предложи свою версию.

[koti4]

Сталобыть еще плюс оригам

У меня все оригинальное было. Не панацея...

В чем причина была?

Точную причину не установили.
Вариантов несколько:
Подливали 2 форсунки, возможно из-за этого перегрев и поршень по цилиндру мазанул.
Вопрос почему один а не два. Возможно потому что прое..ли размер при расточке цилиндров. У меня еще шестеренка с балансирного вала открутилась, и болтик искрошило от нее. Возможно кусочки металла в масляную форсунку попали и цилиндр смазываться перестал.
В общем, целый букет... (((

тут фор камерам в первуголову амба былаб

форкамеры целые, специально спрашивал... Костя ты же спец, предложи свою версию.

гдето регламент нарушен , из за льющей форсунки вряд ли , нет там такого перегрева , у тя темпратура в красную зону лезла ? при перегреве эбу двигла в в аварию должно свалиться (хотя народ спорит что нет, ибо у самого было 2 раза )

[marix77]

Сталобыть еще плюс оригам

У меня все оригинальное было. Не панацея...

В чем причина была?

Точную причину не установили.
Вариантов несколько:
Подливали 2 форсунки, возможно из-за этого перегрев и поршень по цилиндру мазанул.
Вопрос почему один а не два. Возможно потому что прое..ли размер при расточке цилиндров. У меня еще шестеренка с балансирного вала открутилась, и болтик искрошило от нее. Возможно кусочки металла в масляную форсунку попали и цилиндр смазываться перестал.
В общем, целый букет... (((

тут фор камерам в первуголову амба былаб

форкамеры целые, специально спрашивал... Костя ты же спец, предложи свою версию.

гдето регламент нарушен , из за льющей форсунки вряд ли , нет там такого перегрева , у тя темпратура в красную зону лезла ? при перегреве эбу двигла в в аварию должно свалиться (хотя народ спорит что нет, ибо у самого было 2 раза )

Температура в норме всегда была. Ошибок в эбу нет.

[Пиначет]

Мне одни мотористы сказали что рановато было спустя 5000 км после капиталки 130 гонять.

[koti4]

эээ... я ваще 130 не гоняю , 120 потолок потом стремно становится , седня от ехал так вообще 90-100, а то позвоночник осыпится, у мя правда корсет есть от тогда по гребенке нормуль (рецепт дальнобоев)

[aksakal]

эээ... я ваще 130 не гоняю , 120 потолок потом стремно становится , седня от ехал так вообще 90-100, а то позвоночник осыпится, у мя правда корсет есть от тогда по гребенке нормуль (рецепт дальнобоев)

тоже самое по шоссе - 100...110, редко 120, 130...140 крайне редко на обгонах в основном

[koti4]

эээ... я ваще 130 не гоняю , 120 потолок потом стремно становится , седня от ехал так вообще 90-100, а то позвоночник осыпится, у мя правда корсет есть от тогда по гребенке нормуль (рецепт дальнобоев)

тоже самое по шоссе - 100...110, редко 120, 130...140 крайне редко на обгонах в основном

у мя по гпс 105 спидомера  это 112, это вы дикие, а у нас камер как ёжиков