Печать

[PROSTO IGOR]

АВТОР! На выходных в смотровую яму,и хорошенько рассмотреть кардан,товотницы,подтёки если таковые имеются.

[михалыч52]

На полном приводе всегда что то где то подтыкает,судьба!

[ExperT]

Удар или толчек? У меня был просто как удар, оказалось запаска разболталась

[arrows]

Удар или толчек? У меня был просто как удар, оказалось запаска разболталась

Или огнетушитель под сиденьем катается.

[Denis VB]

У меня 2,7 стандарт АКПП 4 ступка, редко бывает такое - при сбросе газа на малой скорости до 20 км/ч, бывают редкие единовременные толчки. Было это с новья, приехал к дилеру, прокатились, пробег был около 7000 км., вроде да, есть такое. Прошприцевали кардан, я уехал, изменений не заметил. Через пару дней опять повторилось, и повторяется с периодичностью  один раз на 5-6 тыс. км., думаю, кардан не причем, просто коробка временами глючит. Не парюсь.

[Denis VB]

На то 8000 км назад. Но после шприцовки тоже все осталось. Я грешу на крестовины...

Я сам шприцую. А ты сам, или видел, что они там делали, сколько смазки загнали и какой? На дне есть следы разбрызганной смазки? А то может только на бумаге шприцевали. Советую не ждать ТО, а через 5 тыс шприцевать. Живее будут карданы.

Я лично на своём так и делаю: замена масла  в ДВС и шприцовка карданов каждые 5 тыс. км.

Ну неужели это такое слабое место, чтобы его каждые 5 тыс. км. обслуживать !? У меня на УАЗе крестовины стоят уже 30 тыс. км. Наши, отечественные, я и думать о них забыл, на охоте в грязи с прицепом рву, в хвост и в гриву. Летом и осенью только под низ заглядываю с ревизией, и ничего с ними не случается, нет на люфтов ни клинов. Только шкворня подтянул за 30 тыс.км. Думаю раз в 10 тыс. км. нормально. А по теме: да, это не крестовины однозначно, такого люфта они не дадут. А вот в где то в шлицах может.

[arrows]

Ну неужели это такое слабое место, чтобы его каждые 5 тыс. км. обслуживать !? У меня на УАЗе крестовины стоят уже 30 тыс. км. Наши, отечественные, я и думать о них забыл, на охоте в грязи с прицепом рву, в хвост и в гриву. Летом и осенью только под низ заглядываю с ревизией, и ничего с ними не случается, нет на люфтов ни клинов. Только шкворня подтянул за 30 тыс.км. Думаю раз в 10 тыс. км. нормально. А по теме: да, это не крестовины однозначно, такого люфта они не дадут. А вот в где то в шлицах может.

Про шлицы и идет речь. У меня с хорошей шприцовкой больше 250 тыс. км, крестовины в отл состоянии. Не уверен, что Уазовские крестовины проживут столько.

[Denis VB]

Ну неужели это такое слабое место, чтобы его каждые 5 тыс. км. обслуживать !? У меня на УАЗе крестовины стоят уже 30 тыс. км. Наши, отечественные, я и думать о них забыл, на охоте в грязи с прицепом рву, в хвост и в гриву. Летом и осенью только под низ заглядываю с ревизией, и ничего с ними не случается, нет на люфтов ни клинов. Только шкворня подтянул за 30 тыс.км. Думаю раз в 10 тыс. км. нормально. А по теме: да, это не крестовины однозначно, такого люфта они не дадут. А вот в где то в шлицах может.

Про шлицы и идет речь. У меня с хорошей шприцовкой больше 250 тыс. км, крестовины в отл состоянии. Не уверен, что Уазовские крестовины проживут столько.

Ну конечно не проживут, на это никто и не надеется. Просто за 30 тыс.км. нигде нет подтеков, резинки-сальнички все целые. По опыту эксплуатации УАЗов, скажу, что, например люфт в шлицах  хвостовика появляется гораздо раньше выхода из строя крестовины. И по поводу люфтов, если вывесить заднее колесо, свободно хода - то предостаточно.   

[MoNTer3]

Всем спасибо за ответы... Поеду менять масло к своим в сервис,  первым дело скажу что бы пролили все, куда может заливаться смазка в кардане.
И как я понял это не серьезно  , и поетому тему снимаю... Хороший стук себя проявит

[MoNTer3]

Ой, да и запаску тоже проверю на всякий случай