Печать

[maks789]

3L или 5L тоже можно воткнуть)))
а так 1UZ конечно)))

а 3В с четырёхступкой нормально будет?

[ART SSS]

3L или 5L тоже можно воткнуть)))
а так 1UZ конечно)))

5Л самое то имхо)+1.

[ART SSS]

2Л,2Л-Т(Е),3Л,5Л,с 1990 года-то моторы типовые.Разница есть не большая-навесное,поддон,маслоприемник.
КЗ-Т мотор хороший-но переделок масса.Начиная от лап крепления на раме,колокол коробаса(дефецит),вилка сцепления.И нюансик,с Японии они только КЗ-ТЕ.Автоматом нужен Эбуд и куча примочек(электроника).

[ART SSS]

Если есть возможность ставить KZT без индекса Е, то лучше его ставить... но я таких не встречал в последнее время.. HOT  советовать не буду.. дорого и хлопотно..

с 1KZ-TE знаком не понаслышке...был у меня TLC90 с таким двиглом...отличный мотор.... но ставить его не планирую...он мне не по корману (дорогой)... просто KZ я даже и не встречал ни когда...

Вчера нашел двигло от сурфа  (2LTE), на сколько я понимаю, станет он мне,  как влитой.....
по словам хозяина, двиг в отличном состоянии (мол заменили на KZ по тех соображениям), но говорит, что он простоял снятый в гараже более трех лет, что естественно смущает....
как Вы думаете, такой простой может существенно повлиять на работоспособность... (обычный гараж, двигатель не консервировался...тупо стоит там как пенек)...


И еще вопрос, не по теме слегка...
сейчас, на машине стоят 16 диски.... возможно их поменять на 15-ые (остались 31 колесья R15, нужно втыкать )...))?!

Поддон и масло приемник скорее всего будешь ставить свои.Если тнвд хочешь с Е-то нужна еще проводка к ДВС и комп(эбуд) до кучи.