Печать

[михалыч52]

Может кто подскажет есть ли разница  и какая в креплении,посадочном месте,передаточному числу,толщине полуосей 120 от 150 Прадо дизель!
Есть мысль установить блокировку,можно взять редуктор и с бензинки,только пару перекинуть!

[SMESHNOI]

Может кто подскажет есть ли разница  и какая в креплении,посадочном месте,передаточному числу,толщине полуосей 120 от 150 Прадо дизель!
Есть мысль установить блокировку,можно взять редуктор и с бензинки,только пару перекинуть!

там кажется разное число болтов на каком то 8 а на другом 10 ( именно на ведомой шестерне )

[михалыч52]

Может кто подскажет есть ли разница  и какая в креплении,посадочном месте,передаточному числу,толщине полуосей 120 от 150 Прадо дизель!
Есть мысль установить блокировку,можно взять редуктор и с бензинки,только пару перекинуть!

там кажется разное число болтов на каком то 8 а на другом 10 ( именно на ведомой шестерне )

Вы про бензику и дизель или 120 и 150!

[василий30]

 Я конечно не спец,но: в свое время была у меня чудная машинка НИВА МАРШ 1922.Колесики 1300мм в диаметре и шириной в 600 мм.Мосты и рама- УАЗ.Ставил еще блокировки,чтобы не приспуская колес ездить вааапще везде.И как то возник вопрос о ремонте моста.Ребятишки,которые мне машину обслуживали,объяснили -  ремонт сделать не проблема,проблема потом все правильно отрегулировать.Короче убедили меня купить новый,(покупал не у них)
 Здесь наверно тоже самое предстоит- возня с регулировками потом.
 PS - для прикола подергайте колесо заднее на себя,удивитесь какой люфт там есть.И есть даже у тестдрайвовских машин

[Serg574]

Я конечно не спец,но: в свое время была у меня чудная машинка НИВА МАРШ 1922.Колесики 1300мм в диаметре и шириной в 600 мм.Мосты и рама- УАЗ.Ставил еще блокировки,чтобы не приспуская колес ездить вааапще везде.И как то возник вопрос о ремонте моста.Ребятишки,которые мне машину обслуживали,объяснили -  ремонт сделать не проблема,проблема потом все правильно отрегулировать.Короче убедили меня купить новый,(покупал не у них)
 Здесь наверно тоже самое предстоит- возня с регулировками потом.
 PS - для прикола подергайте колесо заднее на себя,удивитесь какой люфт там есть.И есть даже у тестдрайвовских машин

Я вроде у себя никаких люфтов не видел, дергал много раз. В какую сторону надо было дергать - на себя или взад-вперед.

[михалыч52]

ничего сложного в редукторе нет,разбирал,собирал,регулировал
 

[василий30]

 На себя- от себя дергаешь и люфт ощущается руками и его слышно. Думал косяк, подергали в салоне на новой - тоже самое.

[Mihail71]

Я вроде тоже при смене колес всегда дергаю, люфта не было. Скоро замена резины, посмотрим внимательней...

[Stasyan34]

На себя- от себя дергаешь и люфт ощущается руками и его слышно. Думал косяк, подергали в салоне на новой - тоже самое.

Никаких люфтов быть не должно на исправном автомобиле, тем более с неразрезным мостом. Там к чулку всё крепится без всяких люфтов, а если он есть , значит люфт в ступичном подшипнике. Просто так полуось в продольном направлении не люфтит.