Печать

[нихто]

гильзовка таких моторов ни к чему хорошему не приводит, могут быть проблемы. вкладышей оригинала ремонтных нет, только дубль, а колхозить пихая вместо 2 группы 4 не получится, так как отправной точкой в подборе вкладыша является только цифра на шатуне (при подборе коренных - это цифры на блоке и валу).

Уважаемый mehanik86,.....есть пословица : " слово не воробей, вылетит не поймаешь,........."

в вашем посте есть предложение: "гильзовка таких моторов ни к чему хорошему не приводит, могут быть проблемы." если вас не затруднит, прошу поясните, если вы знаете,  " КАКИЕ проблемы у моторов серии GR могут возникать при повторной гильзовки???"

[mehanik86]

Повторной? Изначально блок не загильзован и выпресовать старую не получится, придется растачивать блок под новую гильзу. После запресовки охлаждение будет хуже со всеми вытекающими. Не редко в последствии блок ведет. У некоторых начинает антифриз в поддон уходить. Не исключено, конечно, что мастера рукожопые кто расточку делал, но сам вариант попасть на такие последствия отбивает все желание. Опять же, производитель не допускает вариантов гильзовки.  А можно узнать предисторию двигателя?

[нихто]

Повторной? Изначально блок не загильзован и выпресовать старую не получится, придется растачивать блок под новую гильзу. После запресовки охлаждение будет хуже со всеми вытекающими. Не редко в последствии блок ведет. У некоторых начинает антифриз в поддон уходить. Не исключено, конечно, что мастера рукожопые кто расточку делал, но сам вариант попасть на такие последствия отбивает все желание. Опять же, производитель не допускает вариантов гильзовки.  А можно узнать предисторию двигателя?

блок GR гильзованный, в блоке влита гильза. родная гильза не выпресовывается, а растачивается,............и т. д.

Уважаемый mehanik86 напишите реальные или фактические негативные последствия капитального ремонта 1 GR.
я не видел блок ДВС который повело от двойной гильзовки.
попадание охлаждающей жидкости в систему смазки, явно не от сухой гильзы, а шлифовка поверхности блока ---обязательная процедура.
то, что производитель не допускает вариантов гильзовки блока GR -это ни о чем не говорит, другие производители авто на пример бмв, порш---также не допускают гильзовку своих V-образных двигателей, но их же гильзуют.

[Stepan]

А вот интересно.(поскольку сам лично делал этот двиг себе) гильзы в блок на заводе вставляются как?.Либо на гарячий блок ,либо как то впрессовываются?
В принципе если блок уже мертвый ( в смысли гильз) то можно и попробовать.
Загильзовать можно, но стремно все это ... Сколько он отходит?

[нихто]

А вот интересно.(поскольку сам лично делал этот двиг себе) гильзы в блок на заводе вставляются как?.Либо на гарячий блок ,либо как то впрессовываются?
В принципе если блок уже мертвый ( в смысли гильз) то можно и попробовать.
Загильзовать можно, но стремно все это ... Сколько он отходит?

гильза вставляется в форму блока при заливке,....Я не претендую на хронологичность процесса изготовление производителем блоков серии GR. главное гильза есть.










выше фотки --- это маленький  GR!!!

URL=http://www.radikal.ru][/URL]

[Stepan]

Ну что ж, опыт великое дело. Блок новый тоже денег стоит. Кстати, гильзы какие могут там использоваться?

[нихто]

Ну что ж, опыт великое дело. Блок новый тоже денег стоит. Кстати, гильзы какие могут там использоваться?

последнее время используются у нас гильзы  IZUMU, КА.  на фото видны коробки.

[maksush]

Ребят, кто-нибудь поможет. Сейчас мне капиталят 1 ЖР. Причина - провернуло вкладыш шейки 6-го цилиндра. Я купил новое колено , новые вкладыши шатунов и новые коренные вкладыши и тут возникла проблема - коренные вкладыши не той ширины (уже). Тойота написала, что теперь они такие...... Это нормально? Можно тайхо рассмотреть вариант?

[нихто]

Ребят, кто-нибудь поможет. Сейчас мне капиталят 1 ЖР. Причина - провернуло вкладыш шейки 6-го цилиндра. Я купил новое колено , новые вкладыши шатунов и новые коренные вкладыши и тут возникла проблема - коренные вкладыши не той ширины (уже). Тойота написала, что теперь они такие...... Это нормально? Можно тайхо рассмотреть вариант?

я поставил разной  ширины.  экзист  прислал  пару  узкую. на  свежих  GR вкладыши  узкие. ширина  в этом  случае  не  принципиальна. производитель  указывает  на  замену-------это  важно.

[SergR]

Всем доброго времени суток!!!
Начало проблемы была такова: при резкой "перегазовке" на сбросе оборотов был слышен стук в двигателе 1GR-FE, на холостых или если  плавно поднимать/опускать обороты все нормально.
Перечитал на форуме все что связано с такой проблемой пришел к тому что надо вскрывать поддон. Проблема походу стандартная-провернуло 4-й шатунный вкладыш, шатун и шейка коленвала "потертые"...
Все остальные шейки и вкладыши просто в идеальной состоянии.   
Ребята многое "пережевано" по данной теме, но так и не нашел что "бюджетное" можно предпринять в данном случае...( Шлифовку коленвала-где и какие ремонтные вкладыши взять, ремонт путем "наплавления" на убитую шейку- вообще мало про это написано)
Выручайте....