Печать

[KapeJI]

Если по аналогии с бензинкой, то второй датчик (который после катализатора) как раз и оценивает его (катализатора) работу. Блок управления сравнивает показания первого и второго датчиков и делает вывод о состоянии катализатора.
На дизеле думаю нечто подобное, ибо для чего тогда этот датчик нужен?
У ВАГа стоят ещё датчики давления, которые контролируют давление до и после сажевика. Выдают инфу о засоренности фильтра.

Лично я бы в дизеле при появлении первых- же неисправностей этой системы, вырезал бы программно и физически все катализаторы и сажевики.
Уж очень геморный и дорогой ремонт.

[master76]

Да, датчики до и после сажевика (двухпроводные) стоят. Тоже посетила мысль вырезать всю мурню экологическую...