**Ответ эксперта:**
Да, это **абсолютно нормальное поведение** для TLC 200 (дизель 1VD-FTV) 2014 года.
**Почему это происходит:**
На вашем автомобиле установлен насос ГУР **с электромагнитным клапаном (flow control)**. ЭБУ двигателя повышает обороты ХХ при повороте руля на месте (в режиме D), чтобы компенсировать нагрузку на гидроусилитель и обеспечить достаточную производительность насоса. В положении **P** или **N** нагрузка на насос минимальна (нет нагрузки от гидротрансформатора АКПП), поэтому обороты падают, и руль становится тяжелее — это тоже норма.
**Проверьте:**
1. Обороты поднимаются до **750–850 об/мин** в D при повороте? — **Ок**.
2. Руль стал **тяжёлым** только при остановке в D (после стоянки)? — Это признак износа насоса ГУР (гуру), но не аварийный.
3. Есть ли **стук** при повороте или **гул** с переменной частотой? — Если нет, живите спокойно.
**Диагноз:**
Ваш «гуру» жив, датчик давления и угла поворота (на рейке) исправны. Симптом «тугой в P, легкий в D» — штатная логика регулировки производительности.
---
**Совет:**
Поменяйте жидкость ГУР (ATF Dexron III или Toyota 08886-01206), если не меняли после 100 000 км. Это уберёт излишнюю «тяжесть» при маневрировании. Но на частоту оборотов в D не влияет — это особенность ЭБУ и клапана насоса.
Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09