Печать

[lista]

lista, не знаю, что у тебя было, но соляра в виде киселя, сметаны и как бы мы ее не называли не может стать пластилином и то думаю протащит (конечно же без сетчатого фильтра в стакане или обратка), а что бы тебе было понятно, то ТНВД в исправном состоянии, создает вакуум на столько в магистрали, что шланги те, что прозрачные становятся из круглого состояния в ленточный, у меня это было прямо на ходу, когда просто износился переходной коротенький шланг, от бака на металлическую трубку в магистрали подачи топлива, которая при создании избыточного вакуума, просто загибалась и перекрывала магистраль.

У меня тоже тянуло, пока тянуло. Пластинчатый насос (низкого давления) тянул, до поры до времени.
Что с произошло не знаю, после промывки Винс-оном заработал нормально - с обратки на любом уровне топлива и на любых оборотах шел ламинарный поток - без пузырей.

Не нормальность была такая, что с баклашки на уровни бампера ТННД на обратке выдавал боль -мение ламинарный поток солянры (видно было по прозрачной трубке, которую подключил).
При опускании баклашки ниже бампера насос выдавал в обратку пену (пузыри с солярой). Типа как бы подсос воздуха. Т.е производительности не хватало.

[Томат]

lista, вот, что я сделаю если полезу в бак своего внедорожника. Об этом многим говорил, на разных форумах.

[lista]

lista, вот, что я сделаю если полезу в бак своего внедорожника. Об этом многим говорил, на разных форумах.

Как бы у меня все это сделано.

В первом случае (сметана) не было в запасе бензина с  Т2 маслом.

[Томат]

lista, сейчас нет, а раннее у меня была емкость, для экстремально низких условий.
Бачок с длинными шлангами (два понятно, второй обратка), его ставил в багажник, на данной емкости можно было ехать более ста км.
Бачок подключать можно было на прямую скинув, штатную магистраль, а в салоне или под капотом всегда тепло, когда работает двигатель.