Печать

[karlinmax]

Продам свои форсунки 1 KD 163 л.с  Прадо 120 до августа 2004, Прадо 95 с 1 KD. номера:
DENSO:   095000-0530, , 09500007503D, 0950000750AM, 095000-0751
TOYOTA:   23670-30020, 23670-39025, 23670-39026
 может кому нужно под восстановление. Одна форсунка полностью живая, две немного сливают в обратку на максимальном режиме, одна форсунка сильно льет в обратку. Топливные тесты прилагаю, разобраться там не трудно. Машина с ними работала отлично, но плохо заводилась на горячую. Отправлю почтой, куда угодно. За все 15000 р. 

[MooH]

Очень сильно горячитесь по цене. Льющие стоят максимум 1000 рублей за шт. Кому может понадобится одна хорошая не знаю, цену за нее тоже не представляю. Но явно не 12000.

[karlinmax]

Очень сильно горячитесь по цене. Льющие стоят максимум 1000 рублей за шт. Кому может понадобится одна хорошая не знаю, цену за нее тоже не представляю. Но явно не 12000.

Весь рынок этого добра изучил, когда искал себе форсунки. Форсунка Б.У. на евроавто 12500 без всяких тест листов стоит, восстановленные продают от 7-7,5- в остновном с Владивостока, но если вы в качестве торга, готов подвинуться, цену назовите.

[MooH]

Я свои недавно отремонтировал, но по минимуму, поменял только распылители.  Соответственно, я не в качестве торга, а как человек достаточно недавно изучавший тему и мониторивший рынок в том числе и б/у. Форсунки у нас редкие и б/у с протоколом вижу в первый раз. Без протокола "рабочие, " продаются от 3500 до евроавтовских 12000. Покупка, на мой взгляд, крайне сомнительная. С протоколами можно купить у дизелистов  восстановленные,  цены как правило сопоставимы с новыми. Тоже не лучшая покупка-скроишь 5-10%, а риск серьезный.
Протоколы у ваших так себе - три под полный ремонт сопоставимый по цене с новой форсункой но с использованием китайских комплектующих, оригинала нет на них, соответственно цена им минимальна. Одна хорошая ее действительно можно продать кому-то, кто потерял одну и  стеснен в деньгах, но ездить хочет.
Я бы себе очень за недорого взял комплект убитых в качестве обменного фонда, но у вас ни туда и не сюда, 3+1 да еще и за серьезные деньги, так что я мимо проходил и высказал свое мнение, не претендуя при этом на абсолютную истину, заодно вам тему чуть приподнял

[karlinmax]

Я свои недавно отремонтировал, но по минимуму, поменял только распылители.  Соответственно, я не в качестве торга, а как человек достаточно недавно изучавший тему и мониторивший рынок в том числе и б/у. Форсунки у нас редкие и б/у с протоколом вижу в первый раз. Без протокола "рабочие, " продаются от 3500 до евроавтовских 12000. Покупка, на мой взгляд, крайне сомнительная. С протоколами можно купить у дизелистов  восстановленные,  цены как правило сопоставимы с новыми. Тоже не лучшая покупка-скроишь 5-10%, а риск серьезный.
Протоколы у ваших так себе - три под полный ремонт сопоставимый по цене с новой форсункой но с использованием китайских комплектующих, оригинала нет на них, соответственно цена им минимальна. Одна хорошая ее действительно можно продать кому-то, кто потерял одну и  стеснен в деньгах, но ездить хочет.
Я бы себе очень за недорого взял комплект убитых в качестве обменного фонда, но у вас ни туда и не сюда, 3+1 да еще и за серьезные деньги, так что я мимо проходил и высказал свое мнение, не претендуя при этом на абсолютную истину, заодно вам тему чуть приподнял

Спасибо! У этих форсунок распылители в норме, они льют в обратку, требуется замена клапана. Стоит клапан 3600+ работа. В моей локации умельцев нет. В моем случае,  машина работала нормально, но на горячую заводилась секунд 10. При замене одной форсунки, все было бы ок, некоторое время. Но поскольку машину скидывать и в мыслях нет, то пришлось поменять комплект. Если сильно надо, в цене подвинусь, я не жадный. Пишите в личку свои условия  

[karlinmax]

 Продам

[karlinmax]

Продам

Тему можно закрыть, отдал вместе с машиной.