Печать

[Djonnius]

Не ведитесь на полиуретановые втулки амортизаторов, посмотрите фото прежде чем сделать выбор. Машинка прошла 250 т/км и подошел срок замены передних амортизаторов. Каяба была уже приготовлена и куплены, поддавшись на рекламу, полиуретановые втулки. Хотя в комплекте с амортизатором шли родные резиновые. После замены машинка прошла 50 т/км и заскрипела как немазанная телега. После разборки было обнаружено это:
photo sharing
Собственно сам шток:

Вывод. Полиуретановые втулки слишком мягкие и шток амортизатора между ними как напильником точит чашку. когда отверстие достаточно разболталось, нижняя опорная шайба втулки начала тереть о чашку и появился скрип.
На верхнем фото внизу полиуретановые втулки, вверху резиновые родные.

[Игорь М]

Согласен. Всё что не оригинал работает не правильно. Особенно кооператив по полеуретановых втулок. На ниссанах тяги рвёт

[Mihail79]

Полиуретан бывает различной жёсткости. У меня на задних амортизаторах, стоял красный. Такие стояли с японии. Жёсткий как пластик. Даже жалом отвёртки не продавливается. Я его убрал и поставил резиновые родные.

[DVRML]

Что-то тут не то. На опоре не видно следов "правильной" вогнутой верхней шайбы, которая не дает "ерзать" верней втулке. Скорее всего ее не поставили 50 тыс.км назад. Отсюда такой износ, в т.ч. штока аммортизатора. Терлась и скрипела не нижняя шайба, а шток по отверстию опоры, видно неравномерные протиры в отверстии опоры.