Печать

[Se®gio]

Поменял воздушный фильтр раньше регламента, хотя он был практически в идеальном состоянии

Вот никогда не поверю. Всегда воздушный меняю вместе с маслом, ни разу он не был в идеале, а то что в мануале написано не стоит принимать буквально.
Чистый фильтр и воздух во впуске очень влияет на форсунки, датчик массового расхода и тд. А в целом на расход и динамику.

Соглашусь+++

[VAL12]

Тратя тысячи на бензин, не стоит экономить на смене воздушного фильтра, это лёгкие ЦПГ, визуально чистый за 10000 пробега через него поступило в цилиндры тысячи кубов воздуха (сажа с выхлопных труб, пыль из под колёс) и не только. Это абразив.

Про абразив - понятно. Но с другой стороны, даже при аккуратной замене есть риск просыпать часть этого абразива с фильтра в "цилиндры" (вспомним чем-то похожую историю с износом ЦПГ у Highlander). И чем чаще меняете, тем риск больше. Короче, только что ещё один MANN C32011 заказал. Через 10тк менять точно не буду - дурь это. Возможно, через 20тк: у меня это 2х250 = 500моточасов (много трассы). Меня не стоимость сейчас волнует, а то что скоро приличных фильтров в наличии не будет вовсе (MANN последний нашёл). Придётся ставить всякие "аналоги", от которых (даже при частой замене) вреда/абразива на порядок больше. Это же касается и жидкостей для АКПП. Ну а желающие - пусть экспериментируют на своих машинах, мне не жалко.

[kranium]

Но с другой стороны, даже при аккуратной замене есть риск просыпать часть этого абразива с фильтра в "цилиндры". И чем чаще меняете, тем риск больше.

пляяяя....пацталом)))) вам тогда сам бог велел LM лить, там на канистре пишут замена каждые 40000, ну а че) и резьба на пробке будет как новая и кольцо медное менять вообще не нужно!

[VAL12]

Но с другой стороны, даже при аккуратной замене есть риск просыпать часть этого абразива с фильтра в "цилиндры". И чем чаще меняете, тем риск больше.

пляяяя....пацталом)))) вам тогда сам бог велел LM лить, там на канистре пишут замена каждые 40000, ну а че) и резьба на пробке будет как новая и кольцо медное менять вообще не нужно!

Оставайтесь там же - пацталом: сейчас залито LM Special Tec AA 5W-30, есть в запасе LM Special Tec F 5W-30. Меняю ровно через 250 моточасов. Про надпись на канистре LM "замена через 40тк": можно фото, или так - бурные фантазии? Свои канистры изучил: нет там ничего подобного (могу и фото этикеток приложить).

[VAL12]

Воздушный фильтр поменял чуток раньше: не через 40тк, а через 30тк, т.к. его вид мне не понравился

Мдеее....Бедная машина....

Бедная? Вот реально бедная машина:

..., мой личный рекорд когда проверял запуск в мороз это -37 без автономки...масло круглый год 5w30.

[Se®gio]

Но с другой стороны, даже при аккуратной замене есть риск просыпать часть этого абразива с фильтра в "цилиндры". И чем чаще меняете, тем риск больше.

пляяяя....пацталом)))) вам тогда сам бог велел LM лить, там на канистре пишут замена каждые 40000, ну а че) и резьба на пробке будет как новая и кольцо медное менять вообще не нужно!

+++

[kranium]

Воздушный фильтр поменял чуток раньше: не через 40тк, а через 30тк, т.к. его вид мне не понравился

Мдеее....Бедная машина....

Бедная? Вот реально бедная машина:

..., мой личный рекорд когда проверял запуск в мороз это -37 без автономки...масло круглый год 5w30.

Дык воздушок то без абразива)))) замена каждые 5000 с маслом и шприцовка, что ей будет от одного запуска то? Человек спросил про проблему давки масла в мороз я ему ответил на личном примере....