Печать

[Maikl 921]

При небольшом диаметре шлангов и достаточной скорости потока жижи-воздух не будет скапливаться.Пример-печка в системе охлаждения.

Вы заблуждаетесь, система заполнена антифризом полностью и при замене жидкости охлаждения приходится попотеть чтобы выгнать весь воздух из печки, а в Прадике у некоторых их две.

[Maikl 921]

Как правильно подключить дополнительный радиатор АКПП чтобы он не был завоздушен?

Такой вопрос возник после установки допрадиатора за передней решеткой. Радиатор установил вертикально с выводами сбоку на одну сторону.
По теплотехнике эффективнее всего горячий поток подключить сверху и обратку - снизу.

Но тут сразу вопрос - как при данном подключении обеспечить то чтобы радиатор был наполнен жидкостью, без воздуха и работал максимально эффективно?

До авто не добрался глянуть, логичен вариант сверху подача, снизу обратка ?

Нет подача с низу из насоса, а верхний это просто сливается в коробку, обычно через него производим прокачку да и смотрим состояние жидкости в часности на 120-м с пятиступкой.

[arrows]

Нет подача с низу из насоса, а верхний это просто сливается в коробку, обычно через него производим прокачку да и смотрим состояние жидкости в часности на 120-м с пятиступкой.

Верно и на 4-х ступке тоже самое.

[777 ™]

Дополню, на моем магистраль из доп радиатора акпп заходит в контур в радиатор ОЖ, он двойной.