Печать

[Jrik]

один отключаешь от фильтра - это подача , второй надеваешь на обратку , все в бутылку , подачу на дно а обратку с верху чтоб текла

просто на фото видно, что с обратки выходит два сопла, или второе это не обратка?

Это обратка с форсунок.

если это обратка форсунок, то при промывки винсом обратка форсунок небудет скидывать в бак (винс)? шланги на 8 или 10 идут?

Там везде у мелкого- диаметр 9 мм, еле нашел в боше, метражом шел при замене топливозаборника поставили. А наши на 10 мм сильно затянуть надо и хомуты срываются из-за этого.

[koti4]

У мя 8, не знаю чего там силиконовому будет армированному, это не пвх

[Jrik]

Армированные нейлоновой нитью которые и вроде там полиуретан.
Они ниже -25 дубеют однака

[vlaimi]

А я поставил после фильтра до тнвд силиконовые без армировки на 8 натянул правда с трудом даже хомуты не понадобились -18 не дубеют держут. Вот хочу спросить, а если перед топливным фильтром такие добрые фильтры поставить, повлияет на чистоту и качество саляры?

[koti4]

а смысл ?? сберечь фильтр ?? , это ставится как раз если фильтр рванет чтоб в тнвд все не ушло

[vlaimi]

Спасибо за совет Koti4, а то целую конструкцию задумал, и до фильтр и после, но склонюсь к твоему мнению. Просто мысль проскочила мелкие фильтра стоято 50-100 р. а топливный около 500, думал поберегут они его от воды и всякой нечести...

[koti4]

топливный на то и топливный , он типа циклона работает , и порвать его может если не качественный , а вот тоже такие сетки стоят в тнвд , только они засрутся ибо, размер мелкий, и на обратку ставь, если метал попрет мелкий , то это дрова тнвд наступают , есть повод остановиться и сделать