Печать

[Я Сам]

Вебастой надо прогревать, тогда не будет рисовать...)

Прогреваю каждый раз перед поездкой, вебасту установил сразу же. Рисует.

Бензиновый Тур был-там вообще с завода капот изнутри голый шел...Капот ваще был к середине поездки без каких либо признаков наледи...
Сейчас опять пересел на "трактор" (3,0), ебершпехер с завода стоит и как на Туре-ничего не рисует на капоте на прогреве, хотя заводская подкапотная "стелька" так себе.
За 30 минут двиг показывает +40 иногда 45 , хотя и салон тоже греется, даже больше чем двиг, при внешних  - 12 -18 ...
Немчура рулит... Крузер с вебастой прогревался максимум до +30  по двигателю без салона...  Но Туарег все равно пока больше не хочу, хотя и остался на ВАГе

[АКС-74У]

Началось потихоньку...  Пробег 25900км. Началось все нижеперечисленное зимой.

1. Подглючивает глонасс. Было один раз только и прошло само, но симптомы начались При этом аварийный вызов работает (хоть и кнопка горит красным вместо зеленого), оператор меня слышит и видит машину. Как говорят, это одна из трех антенн под замену, скорее всего та, что в заднем бампере. Также можно отключить эту антенну программно, оставшихся двух хватает (плавник на крыше основная и еще одна за передним бампером). Причина - попадание воды куда не надо.


2. Перестал работать датчик закрытия на задней правой двери. На открытие работает. Причина - сырость. Лечение - просушить феном 

3. Что-то постукивает спереди слева при проезде неровностей. Народ меняет шаровые и рычаги по гарантии (бодание с ОД на предмет гарантии), проклеивают бачок для незамерзайки под передним крылом слева. Кому-то помогает, но большинству нет. Пока точно не выявили источник стука 

Что еще не очень нравится - юбки бамперов висят низковато, свесы больше, как на прадике зимой в сугробы уже не полезешь. В Москве снега навалило прилично, парковаться так вольготно задом и передом в снег уже не получается. Блок клапанов пневмы висит за задним бампером и тоже низковато, а его крайне рекомендуется оберегать от ненужных воздействий.

Что очень нравится - управляемость и комфорт, на расслабоне можно 170 км/ч ехать, больше пока не разгонял. Но, правда, штатной шумки не хватает на высоких скоростях. Связка мотор-коробка просто отлично работает, тяги хватает всегда и нужные передачи подтыкаются когда надо.

[АКС-74У]

Прокатился Москва-Сочи-Москва. Туда 22 часа, обратно 17 часов, только технические остановки на заправках. Туарег на трассе изумителен, пневму в комфорт и ты в сухопутном крейсере

[Mickola]

По трассе просто песня. Расход радует.

[АКС-74У]

Спустя 4 года владения туарегом: замена ручки задней правой двери по гарантии, отвалилась навигация - замена антенны на крыше (плавник) по гарантии. На днях загорелось предупреждение о необходимости смены колодок, заводские отслужили 63 т.км. Гарантия закончится через месяц, машина продолжает радовать