Печать

[WRESTLER]

У приятеля хюндай дизельный, купил антигель  ликвимоль в литровой фляге -жестянке, в -10 приехал на заправку, открыл антигель - а он сам оказался гелем. Оказывается его надо в тепле держать. Соответственно и заправляться с учетом его состояния. Может  он и подделку купил, но вроде-бы в магазине.

   100% гель в тепле нужно хранить, сам очканулся когда увидел его примерзшим.

[mim]

У меня вообще большие сомнения надо ли его лить зимой при устоявшемся минусе на улице. На луковской заправке обратил внимание,что на конце шланга возле пистолета есть прозрачная колба,в ней хорошо видно как выгдядит топливо. Конечно есть вероятность заправиться и не на такой АЗС,но не возить же с собой канистру с антигеленым топливом?! Потом вот еще такую инфу нарыл,что при применении антигеля вода на молекулярном уровне связывается с топливом,т.е. получает возможность проходить фильтр,т.е. и дальше по системе.

[Александр1307]

У приятеля хюндай дизельный, купил антигель  ликвимоль в литровой фляге -жестянке, в -10 приехал на заправку, открыл антигель - а он сам оказался гелем. Оказывается его надо в тепле держать. Соответственно и заправляться с учетом его состояния. Может  он и подделку купил, но вроде-бы в магазине.

   100% гель в тепле нужно хранить, сам очканулся когда увидел его примерзшим.

Как же оно работает, если антигель в мороз сам является ГЕЛЕМ?

[tovdet]

Как же оно работает, если антигель в мороз сам является ГЕЛЕМ?

Химическая реакция антигеля с дизтопливом .

[Виталий НК]

Как же оно работает, если антигель в мороз сам является ГЕЛЕМ?

Химическая реакция антигеля с дизтопливом .

При минус 40 гр. я прямо на заправке налил топливо в канистру потом добавил антигель, при попадании в топливо слышно шипение и видно как топливо пенится, т.е. реакция на лицо. Гель был горячим, лежал в ногах пассажира , а топливо под землей температурой +3 - 5 гр.  Ехал пару часов при температуре минус 47 все нормально. Но обратно пришлось заправится на не знакомой заправке в баке было литров 30 топлива с гелем, я  залил 20 (антигель лить не стал). Через 300 км машина ехать перестала!
Так что если в баке солярки много и температура её минус 30-40 гр. то при добавлении свежей соляры  парафин и гель уже не растворятся т.к. моментально замерзнут.
За месяц уже 2 раза попал на замену фильтра, хорошо хоть в обоих случаях смог доехать до города.
Для себя сделал вывод - только бензин. Это первый и последний дизель. Т.к. надоело ехать и боятся, что встану в мороз! А мороз в пути был 2 суток за сорок градусов!

[Перехватчик]

ну наверно не обязательно разводить в канистре. Может достаточно  в двух-трех литровой бутылке заранее теплым развести и при необходимости вылить в бак. 

[bob2005]

Спрашивал у ОД в Вильнюсе что добавлять в салярку, какую присадку они рекомендуют при морозах, ответ - никакую ХЗ из чего их делают, и потом добавил, если что, то лучше керосин. Но по собственному опыту езды на LC200 а теперь на LC 150 пришел к выводу что машины названных марок гиперчувствительны к качеству салярки. Если  все вокруг завелись, а вы нет, или все едут со скоростью больше 60 км/ч а вы с большим трудом около 40, значит вы на японском внедорожнике. Одно радует, что есть и другие машины тоже очень чувствительые к качеству дизтоплива.