Печать

[Серрёга]

Андрей, приплюсуй ещё качество бензина))

[КАПДВА]

Как и говорил DimmOn!  Снял аккум - две банки Панасоника черные, тоже три зимы отслужил честно!  Переставил с другого а/м - завелся сразу и без капризов! Так что прийдется идти за новым   Garisу спасибо за оперативную информацию с форума о марке аккумулятора   Кстати, возвращаясь к Ипсуму супруги - года три назад у нас морозы были до -36, дня три или четыре стояли, заводился на "троечку", т.е. секунды две крутил и чихнув начинал работать, это к вопросу о том, что Тойоты до -27   Все-таки для себя родных Япы собирают все с любовью.

[Andy1]

Андрей, приплюсуй ещё качество бензина))

Е-моё!!!!!!!!!!!!! вспоминал, вспоминал, что какой то важный пункт пропустил ....Точно!!
И БЕНЗИН... 98 будет в баке - вообще труба, будет полная ... или полный.... -)

[B-52]

Реле трещит, но даже чуть чуть не крутит.  Полное ощущение того, что аккумулятор сдох, но его индикатор показывает полную зарядку. У кого-нить так с аккумулятором было? 

Аккамулятору или хана или недозаряжен!!!!
На индикатор  - "забить".
Обычно в аккамуляторах 6 банок. ОТДЕЛЬНЫХ!!!   поплавок ( индикатор) плавает в одном.

У меня лично был случай когда то... аккамулятора хватало на 2 дня. Зеленый индикатор, На зарядку,
смотрю на индикатор зарядного, жрет электричество, гад...
Все перебрал и электрику ( думал где-то садит)... в общем сложно и стыдно описывать что делал.
Оказалось проще - 6 банка накрылась... Муть одна вместо электролита...
А индикатор синеньким светил во 2 банке, типа все OK.

У меня тоже аналогичная ситуация была, правда на девятке и 10 лет назад. Утром не заводилась при температуре ниже -15 градусов ни в какую. Мучился я недели две-три пока до истины не докопался и "добрым словом" мастеров наших после этого поминал. Напряжение меряли вроде нормальное, говорят втягивающее снять контакты почистить, в следующий раз уже поменять, потом за стартер взялись снять, но менять я уже не стал. Знакомый посоветовал заедь в магазин помереть аккумулятор под нагрузкой. И оказалось всё просто: одна банка накрылась. И при низкой температуре мощи не хватало.

[andrey815]

Любая тойота не любит -30...
Из опыта - граница на -27-28 гр. И все... А там уже ДИКО зависит от масла и аккамулятора..
Такое чувство что точка холода добирается до центра коленвала и там где то кто с кем договариваются - и все, приехали....
Особенно это чувствуется на машинах стоящих подряд 2-3 дня на таком "морозце".
Когда 25-26  - все нормально... 28-32 - все, приехали...

Есть старый форум про тойоты, это походу древний трабл, народные умельцы мастерили обманку температурного датчика (для мозгов) и было всем счастье, заводилось пока аккум прокручивал, на сколько я помню решение было не эстетичным, зато дешёвым, надёжным и практичным .

[GUSAR 58]

Любая тойота не любит -30...
Из опыта - граница на -27-28 гр. И все... А там уже ДИКО зависит от масла и аккамулятора..
Такое чувство что точка холода добирается до центра коленвала и там где то кто с кем договариваются - и все, приехали....
Особенно это чувствуется на машинах стоящих подряд 2-3 дня на таком "морозце".
Когда 25-26  - все нормально... 28-32 - все, приехали...

После стоянки ночью на улице в - 30 а утром -35 было, завёл с первого раза.  А вот Ниссанчик Максима рядом(2,5-v6) заведут, протарахтит, глохнет и так раз 7 где то, из глушака дым чёрный как от дизеля. Но потом ничё, протарахтелся, в режим вошёл, дымить перестал, заработал ровненько. По ходу свечи.

[КАПДВА]

Надо было тему про морозы в стране открывать !  Первый вопрос был - у кого как аккум на морозе себя ведет. Сейчас админы ругать начнут . Вот у меня аккумулятор уже хорошо себя ведет, потому что купил новый и поставил. Прикурить толком не удалось, только смена батареи привела к положительному результату. Все таки Панасоник 120-ки на морозе, да еще и со спутниковой сигналкой, да еще и третьего года жизни - долго не тянет. Так что всем кто не успел вовремя приготовиться к зиме - рекомендую поменять аккумулятор, а то  будете как я мерзнуть в самое неподходящее время.