Печать

[шайтан]

Что может произойти с пневмой при проезде глубокого брода, скажем 1 метр? Например наберет воды в баллоны, или компрессор сгорит или еще что, или все защищено и нечего не будет.
Есть опыт, какие рекомендации?

[Котеич]

по идее, вода выталкивает авто, то бишь он становится легче, посему не считаю, что автоматика включит накачку, скорее, наоборот.

[Nik353]

а что мешает перед продом нажать кнопку "off" я именно так пару раз поступал, правдв брод был не метр, а помельче, но на всякий случай...
еще если не ошибаюсь забор воздуха выведен вверх, если ошибаюсь, поправьте

[Zalik]

По логике все должно быть нормально, при условии исправного авто, баллоны герметичны они не могут воды хапнуть, естественно надо перед проездом поднять на максимум и отключить пневму, что бы ресивер не начал вдруг качать или опускать. На сколько помню у нас максимальная глубина водного препятствия порядка 80 см. Если ошибаюсь поправите.

[Husein]

70 см

[финн]

70 это с запасом конечно , но проверять что то не хочется . я тут смотрю схему пневмы нашей на трех листах , никакого вывода на верх не вижу . так что перед бродом ОФФ обязательно нажимать , задрать тоже. И если часто по бродам бродить фильтр осушителя менять думаю надо перед зимой дабы на отбойниках не сидеть с исправной пневмой. Стоит рублей 600-700 , сушить в духовке смысла нет.

[Zalik]

70 это с запасом конечно , но проверять что то не хочется . я тут смотрю схему пневмы нашей на трех листах , никакого вывода на верх не вижу . так что перед бродом ОФФ обязательно нажимать , задрать тоже. И если часто по бродам бродить фильтр осушителя менять думаю надо перед зимой дабы на отбойниках не сидеть с исправной пневмой. Стоит рублей 600-700 , сушить в духовке смысла нет.

Один раз пришлось проверить, после ливня город так залило, что в один момент вода капот закрыла(не надолго) и на лобовое пошла. Тьфу 3 раза удачно выехал, без последствий.))))

[шайтан]

Не задумывался раньше над этим вопросом, пока здесь на форуме не натолкнулся на сообщение, что чел убил пневму в бродах (не помню уже в какой теме). Сам всегда везде нырял, думал только о том чтоб в двигатель воды не хапнуть.

я тут смотрю схему пневмы нашей на трех листах , никакого вывода на верх не вижу . так что перед бродом ОФФ обязательно нажимать , задрать тоже.

Думаю это обязательно нужно будет делать перед бродом.

Тем кто регулярно делает погружения, считаю имеет смысл вывести забор воздуха повыше (так же как и сопуны).

[Rabbitman]

В инструкции по эксплуатации написано, что при преодолении брод глубиной более 700 мм, рекомендуют задрать заднюю часть автомобиля в положение HI.