Печать

[финн]

Есть такое , после смены летнего бриджа(вчера) на зимнюю хаку 5ю первое впечатление что подвеска ушла в аварийный жесткий режим из за обрыва. Через десять минут судорожного переключения во все 4 режима понимаю что все с этим в порядке , все работает . Давление качал сам - 2.1 по кругу . Сегодня уже все по ощущениям в норме - мягко , приятно , но значительно шумнее. И к этому скоро привыкну. Зато летом в кайф на летнюю переходить.

[maxx89]

заметил вот какую закономерность, когда идёт дождь и при езде по лужам, машина становится намного мягче.Вот именно такая, как должна быть!! Как только всё подсыхает, всё возвращается назад-жёсткость, тряска, разколбас м т.д!!

[Stepan]

не токмо по лужам, а даже просто по мокрой дороге. Дороги такие, что вода их выравнивает, заливет неровности, а также при наезде колеса как бы смягчает процесс. Вывод : дороги гавно, резина тоже ...

[Stepan]

Забыл добавить -аммортизатры японские такое же гавно( в смысле комфорта). Есть амморты с прогрессивной характеристикой, а есть с регрессивной. Одни ( не помню какие) на внешнее возмущение с высокой скоростью сопротивляются с большим усилием, а на низкую скорость возмущения наоборот реагируют слабым сопротивлением. Это амморты которые стоят на подвесках макферсон, тех, где в отличии от сложных многорычажных нельзя иным способом бороться с резкими кренами .В итоге мы имеем прыжки и скачки на мелких неровностях, и глубокие крены в поворотах. В других типах аммортов все наоборот( германия там, и т п)