Печать

[Duke]

Похоже это не клапан, а шаговый электродвигатель системы изменения геометрии турбины. при заводе авто он включается и шток, который он двигает должен опуститься примерно на 1см.

[bahor60]

Похоже это не клапан, а шаговый электродвигатель системы изменения геометрии турбины. при заводе авто он включается и шток, который он двигает должен опуститься примерно на 1см.

Сообственно интересует,должен ли он быть в работе постоянно после включения зажигания(без запуска двигателя),просто клиента волнует именно этот момент(а может не столько клиента сколько меня)

[Duke]

Не понимаю, что значит в работе постоянно. Моторчик не крутится постоянно, но сигнал на него поступает.
Сужу по описанию из repair-manual:

7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ УСТРОЙСТВА
УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
(a) Проверить напряжение.
(1) Включить зажигание (ON).
(2) С помощью прибора измерить напряжение
между клеммами 8 (+В) и 6 (GND).
Условия проверки: 11-14 В
(b) Проверить форму кривой изменения выходного
напряжения.
(1) Включить зажигание (ON).
(2) Переключить портативный диагностический
прибор II в режим осциллографа.
УКАЗАНИЕ:
Подробная информация о настройке приведена
в инструкции по эксплуатации портативного
диагностического прибора II.
(3) С помощью портативного диагностического
прибора II проверить форму кривой изменения
выходного напряжения между клеммами 4
(VNTI) и 6 (GND) и между клеммами 9 (VNTO) и
6 (GND).
SST 09991-60101, 09991-60300
Условия проверки:
Наименование Значение
Клеммы
CH1: VNTO ⇔ GND
CH2: VNTI ⇔ GND
Параметры прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
Режим работы Зажигание включено (ON)
УКАЗАНИЕ:
Пример осциллограммы напряжения приведен
на рисунке слева. На осциллограмме не показаны
фоновые помехи и колебания.